Indhold
Den lille blok har forskellige komponenter og forskydninger. En kombination er en 350ci motor krumtapaksel i en 400ci motorblok, som er overboret 0,030 tommer. 400ci-boret (nu 4,155 inches) og 350 slag (3,48 inches) giver en forskydning på 377ci. Denne motor er blevet brugt med succes i højtydende racing-applikationer siden slutningen af 1970'erne. Det er dog ikke en direkte bolt-in-udveksling. Hovedjournalerne på 350 kranken har en udvendig diameter på 2,45 inches, mens 400ci hovedleje har en indvendig diameter på 2,65 inches. Medmindre der anvendes en eftermarkedets krumtapaksel.
Sourcing dele, bearbejdning og samling
Trin 1
Find en passende kerne 400cc motorblok eller kernemotorenhed. Lad en maskinforretning være forberedt (blå) for at kræve tolerancer med hensyn til de rette dimensioner, herunder hovedboringerne, blokdækket og cylinderboringerne.
Trin 2
Bestil alle underenheder såsom stempler, forbindelsesstænger, krumtapakslen (hvis der bruges en eftermarkedets krumtap), cylinderhoveder og nye fastgørelseselementer (stang- og hovedkappebolte / -bolte) osv. Medtag hovedlagerafstandsstykkerne til krumtapakslen sammen med hånd- og stanglejer, stempelringe og pakningssæt på din liste. Hvis der bruges en eftermarkedshank, der er bearbejdet til 400 blokhåndsborspecifikationer, kræves ikke afstandsstykker.
Trin 3
Lever cylinderhovederne til en velrenommeret maskinbearbejder med cylinderhoved - hvis afviger fra forhåndsblokken - til rengøring, testning af revner og bearbejdningsventiler og ventiler. Hvis cylinderhovedet skal ændres for luftstrømskarakteristika, skal dette udføres inden det endelige sæde arbejde og samling. Din cylinderhoved machinist vil være i stand til at give en specifik anbefaling til induktionssystemet og knastakslen til brug.
Trin 4
Kontakt din foretrukne kamakselproducent for at bestille knastakslen, løfterne og ventilfjedrene sammen med andre nødvendige valvetrain-komponenter til den påtænkte anvendelse. Vær specifik i de detaljer, du giver om den komplette kombination af bil og motor. Når du er klar til at samle motoren.
Monter motoren til motoren og til motoren. Test samler motorens korte blok. Følg nøje alle monteringsinstruktioner, procedurer og momentværdier. Mål alle afstand, og kontroller for interferens eller binding. Stop samlingen, hvis der er lagt mærke til nogen binding, identificer årsagen og afhjælp problemet. Når den korte blokmontering er færdig, skal du installere cylinderhovederne og de resterende komponenter i henhold til producentens specifikationer. Det sidste trin i monteringsprocessen er at tage sig af montagen og tage sig af den og tage sig af den og sørge for, at den overses, eller at den forlades utilsigtet (f.eks. Værktøjer eller diverse dele).
Tip
- En anden mulig kombination af boreslag til en 377ci motor er at bruge 400ci krumtapaksel (3,75 tommer slag) i en standardboring på 350ci blok (4 tommer). Dette kan imidlertid kun opnås med standardbor. Ikke mange motorblokke bruges til ydeevne applikationer er tilgængelige i standardbor, medmindre de er nye. En .030 anmassende med denne krumtap / blok-kombination giver 383ci.
Advarsel
- Korrekte afstand og værdier for fastgørelsesmoment er meget vigtige. Sørg for at følge alle anbefalinger og procedurer for enhver motoropbygning for at undgå alvorlig skade.
Varer du har brug for
- Chevrolet ydeevne til montering af motorer
- Egnet SBC 400 tommer blok
- 350ci krumtapaksel
- Cylinderhoveder
- Resterende komponenter til en lille blok Chevy build
- Motorbygnings / monteringsværktøj
