Indhold
Boost-målere er kritiske
Ved en induktion med tvungen luft, der kan fungere med en supercharger eller en turbocharger, opnås yderligere kraft ved at komprimere luft og indsprøjte den i forbrændingskammeret; den komprimerede luft tillader mere brændstof at antænde, hvilket producerer en større eksplosion, der resulterer i yderligere effekt. The the ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; For meget luft kan resultere i en forbrænding, for lidt luft kan resultere i en brændstofrig forbrænding,
Boost målere måling af tryk
Lufttryk, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor, luftkompressor. Denne funktion opnås ved at køre et lille lufttæt rør fra måleren til indsugningsmanifolden; røret tillader en meget lille mængde luft til kroppen. Boostmålere måler normalt et stort trykområde, der spænder fra negative tal (som registrerer den normale vakuumtilstand, under hvilken motorer kører i fravær af en supercharger eller turbolader) til positive tal. Afhængig af størrelsen på måleren og størrelsen på måleren (PSI) eller "bar" af tryk (en bar er omtrent lig med 15 PSI).
Nogle Boost-målere er elektroniske
Selvom mekaniske boostmålere, som beskrevet i afsnit to ovenfor, direkte måler indsugningsmanifoldlufttrykket og anses for at være mere pålidelige, måler nogle producentinstallerede målere elektronisk boostet produceret af fabriksinstallerede turbo- eller superopladere. Disse målere overvåger elektronisk luftkompressorens funktion og estimerer udgangsluftudgangen, videresendes derefter informationen til måleren, der viser informationen i enten PSI- eller bjælkeformat. Selvom det er almindeligt at finde elektroniske boostmålere i masseproducerede biler som Toyota Supra Gold Mitsubishi 3000GT VR-4, installerede autoentusiaster ofte en anden, mekanisk boostmeter for mere nøjagtig og pålidelig overvågning af deres motorers luftstrøm.
