Indhold
Hvad er en BMW SMG-transmission?
SMG står for Sekventiel manuel gearkasse. Det er hovedsageligt en transmission, der er i stand til at fungere som en automatisk, eller fungere som en manuel transmission. Innovationen er, at føreren ikke behøver at betjene en koblingspedal, der kun kører det ønskede gear, som kører på en automatisk. Dette gøres ved hjælp af en traditionel pind eller et sæt skovlskiftere, der er fastgjort til rattstammen eller rattet, afhængigt af BMW-modellen. Mens automatisk tilstand er mere brændstofeffektiv, giver manuel tilstand større motorydelse, mens den menneskelige komponent fjernes og dens kapacitet til fejl. Dette hjælper med at sikre en længere levetid for transmissionen og alle dens relaterede dele.
struktur
Selve transmissionsdesignet er ikke så forskelligt fra en normal automatgear. Der er et antal planetariske gear, der er forbundet til ventiler, der er forbundet til karosseriventilen. Bagsiden af planetgearindretningen er forbundet med svinghjulet med en kobling indstillet mellem de to til svinghjulets magt. Den anden ende af planetgearet er forbundet til et universelt led, der forbindes til en drivaksel. Drivakslen forbindes med køretøjets drivaksel for at dreje hjulene.
Hvordan fungerer BMW SMG transmission?
I automatisk tilstand fungerer transmissionen normalt. Kraft passerer gennem svinghjulet til planetarisk gear. Gearindstillingerne drejer i en bestemt konfiguration baseret på, hvad koblinger og bremser er forbundet til dem. Kroppsventilen styrer disse klodser og bremser baseret på omdrejningstallet, olietryk og andre faktorer. Når disse faktorer stiger over en bestemt tærskel, ændrer kropsventilen konfigurationen af bremser og koblinger. Dette ændrer konfigurationen, i hvilken de planetariske spin gearer, og ændrer mængden af energi, der når drivakslen. Dette er hvad enhver automatisk transmission normalt skifter gear. Når den er indstillet i manual, trykker driveren på en knap eller betjener pagajen, der indikerer, at der er behov for gearskift. Dette signal frembringes af en ombordcomputer, der overdriver kropsventilen og tvinger den ønskede ændring i gear.
