Indhold
Carter-karburatoren har eksisteret i meget lang tid. WCFB-karburatoren, der kom ud fra de tidligste Corvettes, fortsatte med produktion gennem midten af 60'erne. Carter AFB-modellen introducerede i 1957 til WCFB. Carter AFB manglede den fulde vægt af WCFB og tilbød mere luftstrømskapacitet, hvilket dramatisk øgede ydelsesparametre. AFB blev populær på Ford, General Motors og Chrysler biler. I dag kan ejeren af en karburator foretage nogle enkle justeringer for at opnå top hestekræfter og ydeevne.
Trin 1
Placer køretøjet i "Park" eller "Neutral", alt efter din transmissionstype. Sæt foden eller håndbremsen på. Løft batteriet, og tag det negative batterikabel ud af batteristolpen. Brug en stikkontakt til at fjerne bolten, eller fjern sommerfuglmutteren med hånden. Fjern huset. Se din Carter-manual for forbindelsen, der forbinder til øverste kabinet (lufthorn) på karburatoren.
Trin 2
Fjern hårnåleholderen, der fastgøres til armløftens choke, ved hjælp af nålenavetang. Chokearmen betjener den brede chokeventil i toppen af karburatoren. Brug en tang til at fjerne klemmen, der holder gaspumpens stang til pumpeledningsarmen - gaspumpens stemplet sidder direkte over det. Frakobl den hurtige tomgangsstang lige ved siden af på samme måde. Vær sikker på, at du ved, hvilken stift der forbinder hvilken håndtag eller stang.
Trin 3
Løsn og fjern alle luftforgasere ved hjælp af en skruetrækker. Træk lufthornet op og vælt det på hovedet, så du kan se flydemekanismen. De to flydere sidder på et vandret plan. Brug en lille lineal til at måle afstanden mellem lufthornets pakning og bunden af hver svømmer. Denne afstand skal være nøjagtigt 7/16 tommer. Brug nålenåen til at flytte den inderste tang (ved siden af svømmeren) for at justere højden. Juster begge float tangs.
Trin 4
Vend lufthornet på hovedet og lad floatten hænge - dette viser float drop. Brug en lille lineal til at måle afstanden fra bunden af lufthornets pakningsoverflade til bunden af hver svømmer. Dråbeafstanden skal være nøjagtigt 1-1 / 4 tommer. For at justere svømmerne skal du bruge nåle-næsetang til at bøje tangs på ydersiden af hængselmekanismen, enten op eller ned.
Trin 5
Placer lufthornet på karburatorens gasflaske, og indsæt de 10 monteringsskruer. Spænd skruerne med en skruetrækker. Tilslut chokearmen, gaspumpestangen og hurtig tomgangsstang igen, på samme måde som du fjernede dem. Brug nålenavetang til at placere klemmerne på plads i samme retning som når du fjernede dem.
Trin 6
Tilslut det negative batterikabel med hånden. Se på placeringen af chokeventilen øverst på karburatoren. For en kold motor skal ventilen være lukket. Hvis de ikke er lukket, skal du lade de tre skruer på det cirkulære chokeringshus og dreje husskiven eller med uret eller lukke chokeventilen. Karburatorens hals sider. Spænd de tre skruer med en skruetrækker.
Trin 7
Start motoren, og lad den varme op til normal driftstemperatur. Se for at se om chokeventilen åbner helt. Hvis ikke, er der meget plads til ændringer og en lille drejning af ventilen helt. Spænd chokeskruerne igen med en skruetrækker. Luk motoren.
Trin 8
Fjern vakuumledningen ved karburatorbasen. Denne linje vil være klar til fremtiden. Slut enden af en vakuummåler til vakuumnippeln på karburatoren. Find tomgangsblandingen i bunden af karburatoren. Brug en skruetrækker til at dreje hver skrue med uret, indtil de forsigtigt sæder. Skru dem mod uret 1-1 / 2 omdrejninger til den første indstilling. Start motoren.
Trin 9
Drej en af blandeskruerne med uret, indtil motoren begynder at snuble. Drej den samme skrue mod uret, indtil den når den højeste ledige stilling på måleren, angivet i inches af kviksølv. Drej den anden tomgangsskrue med uret, indtil motoren begynder at snuble. Drej skruen mod uret, indtil du når den højeste vakuumlæsning på måleren. Luk motoren.
Trin 10
Tilslut den negative ledning af et turteller til en kendt metalmotorkilde. Tilslut den anden ledning af turtælleren til den negative (-) side på tændspolen. Start motoren. Se i din ejermanual for den korrekte indstilling af tomgangsturtallet for din motor. Find justeringsskruen til tomgangshastighed på gashåndtaget. Den sidder over blandingsskruerne.
Trin 11
Juster tomgangsskruen med uret eller mod uret med en skruetrækker for at indstille det rigtige omdrejningstal til din motor. F.eks. Kræver din motor muligvis 700 o / min - drej tomgangsskruen, indtil du når dette nummer på turtælleren. Luk motoren.
Fjern vakuummåleren, og tilslut vakuumslangen igen på karburatoren. Afbryd turtællerledningerne. Placer luftrenserhuset tilbage på karburatorlufthornet. Skru monteringsbolten med hånden, eller brug en stik. Spænd det negative batterikabel med en stikkontakt. Testkør motoren.
Tip
- Du har en og kun én formel til at justere til den ikke-forgasser, men den kræver den samme justeringsprocedure. Se din manual for floatniveauet og slip specifikationer for to-tønde karburator.
Varer, du har brug for
- Carter Carburetor reparationsmanual
- Stikkesæt
- Ratchet skruenøgle
- Skruetrækkere
- Nåltang
- Stål lineal (lille)
- Vakuummåler
- omdrejningstæller
