Indhold
Selvom Yamahas Kodiak-fabrikken ATV ikke længere var i produktion, var den relativt populær og varede langt ind i 2000'erne. Den blev bygget til at være særlig robust og billig og 1998 400-cc-versionen indeholdt en række funktioner, herunder en kraftig motor, alsidige systemer og effektive stød / bremser.
motor
Kodiak-kammen fra 1998 er udstyret med en firtakts, fremadvinklet, enkelt-cylindret motor med et enkelt overliggende kamaksel-design. Den har en forskydning på nøjagtigt 386 cm (23,56 kubik inches), en boring og slag på 3,27 x 2,81 inches og et kompressionsforhold på 8,6: 1.
Systemer
Udstyret med en elektrisk starter og rekylstarter kom 1998 Kodiak 400 også med et vådt sumpsmøringssystem, en Mikuni BTM32SH / 1 forgasser og en våd centrifugal automatisk kobling. Transmissionen indeholdt et konstant mesh-system, der kunne betjenes af førernes venstre fod. Dets primære reduktionssystem var et tandhjul, og dets sekundære var et akseldrev.
Chassis og ophæng
Kodiak 400 blev bygget på en ramme af ståltype og havde en 2,5-graders vinkelhjul og en 0,59 tommer sti. Den forreste ophæng var en dobbelt-ønsketben, mens en svingarm beskyttet kvadrat og rytter bagpå. Både for og bag kommer også med en fjeder / oliedæmper stødabsorbering.
Bremser og dæk
Tromlebremser var placeret både foran og bagpå Kodiak 400 fra 1998, der blev betjent i panden af chaufførerne. Dæk var rørløse og havde størrelse AT25X8-12 foran og AT25X8-10 bagpå.
Målinger
1998 Kodiak målte 77,0 inches i længden, 45,5 inches i bredden og 45,0 inches i højden og vejer 630,0 pounds. Sædehøjde var 32,9 inches, akselafstanden var 47,8 og den mindste drejradius var 137,8. Med en relativt stor markafstand på 8,5 inches var Kodiak designet til ujævn og ujævn stier. Brændstoftankkapaciteten var 3,6 liter med en reserve på 0,34.
