Indhold
Forruder blev introduceret til motorcykler engang omkring 1928, efter at Rohm og Haas lavede et polymethylmethacrylat i Tyskland. Plexiglas, acrylite og Lucite. De første forruder var små. I 1930'erne og 1940'erne vandt motorcykelruder popularitet, især med introduktionen af brede touringcykler. I dag er mange ryttere stærke meninger om at køre med eller uden forruden.
Aerodynamik og brændstofeffektivitet
Motorcykler er især aerodynamisk eller effektivt brændstof, især de stilarter, der har ryttere sidder lige op, såsom krydsere. På trods af at mange cykler med stor forskydning får 40 mpg eller mere, forårsager en lodret rytter et betydeligt træk, hvilket negativt påvirker brændstofeffektiviteten. Ved at fastgøre en forrude til en motorcykel dirigeres luften over og omkring kørernes krop, reducerer træk og øger brændstofeffektiviteten.
Sikkerhed og vejrbeskyttelse
En af de primære grunde til at køre på en motorcykel med en forrude. At køre uden forruden i koldt vejr giver luften mulighed for at komme direkte i kontakt med kropsrytterne og frarøver den af varme. En forrude giver en pude af luft, der er relativt stille, hvilket mindsker virkningen af kold luft. En forrude vil også give en vis beskyttelse mod nedbør, men selv med en forrude vil en rytter blive våd, hvis han kører i regnen. Rytter kan være smertefuld og distraherende. Hvis ikke mindre end en forrude kan have en negativ indflydelse på synskørere. De fleste motorcykel forruder er designet, så rytteren ser over toppen. Nogle højere forruder kræver en rytter for at kigge igennem dem. Akkumuleret snavs og døde bugs på forruden kan ulige syn. Og i tåge eller regn kan synet også blive mere skjult med en forrude end uden en.
Udsigten og turen
Ryttere, der foretrækker at køre med en forrude, citerer ofte, at en forrude påvirker udseendet af en motorcykel, hvilket bryder designstrømmen. En anden kritik af forruder er, at de begrænser eller eliminerer en af de bedste dele af ridning, og følelsen af vinden i rytterne står overfor. En forkert organiseret forrude kan også forårsage hård vindbuffet til rytterens hoved. At køre i motorvejshastigheder i en længere periode med en forrude kan forårsage træthed, da vinden er i direkte kontakt med overkroppsrytterne. Det tryk, der genereres af vindbuffeter i disse hastigheder, selv med en helhjelm, kan forårsage høretab.
Motorcykelfunktion
Nogle typer af motorcykler leveres normalt med forruder. Sportscykler med keglelejer har forruder, der er integrerede i kædet. Tourcykler leveres også med vedhæftede forruder. Beslutningen om at køre med eller uden forruden kommer ofte ned på typen af ridning. Rundture med lang rækkevidde finder ofte fordelene ved en forrude opvejer ulemperne. Ryttere, der bor i områder med kolde vintre, vender sig ofte til en forrude for at forlænge deres rideperiode.
