Indhold
Chevrolet V8-motorer med stor blok blev introduceret i slutningen af 1950'erne og har drevet mange mellemstore lastbiler siden da. Tidspunktet for disse dæk får trucken til at køre glat, og da de strækker sig med alderen, kan de begynde at springe geartænder. Indstilling af timingen, når der udskiftes en big-block-mekanisme, kræver interaktion med hele timingssystemet.
Tidskomponenter
Tidsstyringssystemet i en motor med stor blok består af en krumtapakslen, der er forbundet med kæden til en knastaksel. Systemet styrer den synkroniserede løftning eller åbning og lukning af de forskellige indsugnings- og udstødningsventiler langs fordeleren. Kæden, også kendt som timingbeltet, styrer denne synkronisering mellem krumtapakselkomponenten og brændstofinjektionssystemet via et gearhjulssystem. Timingssystemet inkluderer også to tætninger til stramme- og krumtapaktsoliefartøj. Alle disse dele er dimensioneret forskelligt for visse modeller, og den mest bemærkelsesværdige forskel er typen og bredden af de tilstedeværende geartænder. De korrekte timing-systemkomponenter og -indstillinger skal bruges, når du arbejder på din store blok Chevy-motor, og listen over dele og indstillinger kan findes i motorens servicemanual (se Reference 2).
Indstilling af distributøren
Distributøren for timingssystemer indstiller tidspunktet for regulering af to uafhængige kilder. Den første er motorens indledende timing, der skal indstilles til servicehåndbogens specifikationer. Drej fordeleren med uret for at bremse timingen og mod uret for at fremme den. Den anden tidsindstillingsmetode for den mekaniske forsyning af kilder: vakuumbeholdere og mekaniske forskudningsvægte. For at timingen skal indstilles korrekt, skal tomgangstimingen og de to komponenter synkroniseres korrekt (se Reference 1).
Justering af vakuumbeholderen
I modsætning til den indledende tomgangstidsregulering, regulerer vakuumbeholderne delgasreguleringen i systemet. Når motoren med stor blokering accelererer, øges vakuumkraften, då beholderen trækker en bestemt mængde timing fra motoren. Hver motor kan modificeres for at undgå timingen, og vakuumbeholderen skal justeres for at undgå at ødelægge timingssystemet. Indsæt en unbrakonøgle i selve vakuumbeholderen for at justere støvsugerfjedrene til de rette niveauer som beskrevet i motorens servicemanual. For større tryghed skal du installere en vakuumtiming for at begrænse den maksimale Chevy-motorer maksimal vakuumtiming (se Reference 1).
Kalibrering af vægtene
Den anden sekundære timing er en serie med to vægte, der er knyttet til to fjedre med fire fyrretræer. Ved acceleration trækker den store blok Chevy-motorer kraften fra timingpladen. Sweaterens kraft skal kalibreres ved hjælp af både spænding og timing slot. Brug fjeder med højere belastning for at øge motorens omdrejningstal og brug fjeder med lavere belastning for at opnå lavere omdrejningstal. For at øge hastigheden på timingen har denne mekanisme en hårdmetalskærer. Hvis timingen skal være langsom, svejses slotten (se Reference 1).
