Indhold

• forskydning
• Krumtaphus
• Nedsat gengældelsesmasse
• knastaksel
• Udstødning
• Elektronisk sekventiel brændstofindsprøjtningsport (ESPFI)
• Oliepumpe og kapacitet
• transmission

Den nyeste generation i Harley-Davidson Big Twin-ydelse, Twin Cam 96 luftkølede V-Twin 45-graders motor debuterede sammen med et 6-trins Cruise Drive i 2007 på Touring, Softail og Dyna modeller, en standardindstilling motorcykelindustrien. Elektronisk sekventiel brændstofinjektionsport (ESPFI) er kendetegnende brændstofsystem i Twin Cam 96. Med en større forskydning og innovative designforbedringer er Twin Cam 96 kraftig, pålidelig og glat.

forskydning

Den kraftfulde Twin Cam 96 kubikmeter store drivfortrængning fortrænger 1584cc og leverer et 17-procentigt forøgelse af drejningsmoment i forhold til den forrige Twin Cam 88. Lavere krydstogt rpms betyder mere komfort ved lange kørsler.

Krumtaphus

Twin Cam 96 har et nyt krumtaphusdesign med starteren boltet direkte til det indre primære hus. Dette eliminerer startjakkerakslen og giver forbedret starterydelse. En integreret oliefilteradapter eliminerer pakninger og hardware. På grund af de interne oliekanaler mellem motor og transmission er eksterne olieledninger og fittings også elimineret.

Nedsat gengældelsesmasse

Vibrationen reduceres, og ydeevnen forbedres med stempler og lettere lettere, kortere forbindelsesstænger. Twin Cam 96 er betydeligt mere end den forrige Twin Cam 88 ved de fleste motorhastigheder.

knastaksel

Hydrostatiske, glatte kamlejer erstatter rullelejer, der blev brugt i den forrige Twin Cam 88, hvilket giver øget holdbarhed og mere støjsvage drift. Dette nye knastakseldesign har samlet samlede knastaksler i flere stykker til udskiftning af de smedte, enkeltstykkede knastkamre fra Twin Cam 88. En hydraulisk automatisk knastkædespænder erstatter en enkelt belastet mekanisk stramme for samlet forbedret ydelse.

Udstødning

Twin Cam 96-udstødningen er indstillet til optimal udstødningsstrøm, ydeevne og en kommanderende udstødningstone.

Elektronisk sekventiel brændstofindsprøjtningsport (ESPFI)

Med nye feedbacksensorer og brændstofindsprøjtningsdyser størrelsen på injektorerne på Twin Cam 88 hjælper det forbedrede elektroniske brændstofinjektionssystem med at reducere udstødningsemissionerne og forbedre den generelle kørbarhed og ydeevne.

Oliepumpe og kapacitet

Twin Cam 96 er udstyret med et mere kompakt design og giver mere brændstofeffektivitet end Twin Cam 88. En integreret oliekøler forbedrer også oliepumpens ydelse. Oliekapacitet er 3/4.

transmission

6-trins Cruise Drive-transmission af Twin Cam 96 er mere støjsvage og kræver mindre vedligeholdelse end den foregående 5-trins gearkasse. Dens skiftpunkter er optimeret, så de passer perfekt til motorens ydelse. Stål- og aluminiumskifttromlen er en kraft, der skaber bedre skift og skift. Tilsætningen af ​​skiftning af hunde ring reducerer skiftindsatsen, hvilket gør skift hurtigere og glattere.