Indhold
Klassiske biler, der forud daterer elektronisk styret brændstofinjektion, bruger ofte en manuel choke til at variere blandingen af brændstof og luft. En manuel choke er en mekanisk enhed, der forbinder en udtrækkelig knap i førerkabinen, via et kabel, til en metalplade inde i karburatoren. Optimal brændstofblanding til motoren. Brug af en manuel choke kræver forståelse af mekanismen og virkningerne af temperaturændringer på brændstof.
Trin 1
Træk i den manuelle chokeknap for at reducere luftindtaget og give et forhold mellem brændstof og luft, inden du starter tændingen. Juster mængden af choke på motortemperaturen. Mere brændstofdamp er til stede i en varm motor, hvilket kræver mindre kvælning.
Trin 2
Træk chokeknappen ud for en kold motorstart, eller på en kold dag. Flere brændstofdråber og mindre brændstof er til stede i en karburator på en kold dag, så du har brug for mere kvælning.
Trin 3
Tænd for tændingen, og start motoren. Juster brændstof-til-luft-forholdet mellem brændstofblandingen og motoren ved at skubbe den manuelle choke langsomt til motoren varmer op til driftstemperatur.
Trin 4
Lyt til motoren for at afgøre, om du skal indstille den manuelle chokeposition. Juster chokepositionen, hvis du hører motoren stamme eller stuttere.
Trin 5
Træk chokeren let ud for at kontrollere, om motoren har brug for mere brændstof. Skub chokeren i luften. Lyt til motoren efter hver justering af chokens effekt på motoren for at bestemme den korrekte position for en jævn støj.
Skub den manuelle kvælning op, motoren varmer op. Skub den manuelle choke i en normal driftstemperatur, normalt bare et par minutter.
Varer, du har brug for
- Manuel-kvalt karburatormonteret bil
