Indhold

• Tilt styrehjul
• Teleskop styrehjul
• Justerbare styrehjul
• Sving-væk fjernbetjeningshjul
• Recirkulerende kuglehjul
• Rack-and-Pinion styrehjul

Rattet, et af de mest fremtrædende træk, i hvilke føreren kontrollerer den retning, i hvilken køretøjet bevæger sig. Rattene findes i mange stilarter og typer. De, der er interesseret i biler, ville have gjort sig bekendt med de vigtigste typer og deres anvendelser.

Tilt styrehjul

Tilt rattet, som først blev introduceret af General Motors i 1963, bruges ofte i luksusbiler. De giver forskellige mennesker mulighed for at betjene køretøjet komfortabelt ved at justere rattets position. Grundlæggende er vippestyrene forbundet til en bue, der giver dem mulighed for at skifte position ved at dreje op og ned. Hjulets design gør det muligt for rattesøjlen at forblive upåvirket af ændringerne i hjulets position. Dette sker ved brug af en skraldemekanisme placeret i rattstammen lige under hjulet.

Teleskop styrehjul

Teleskop-rattet er også en justerbar model af rattet, men i dette tilfælde er højden justerbar. Du kan justere disse hjul til et uendeligt antal positioner inden for en 3-tommer rækkevidde.

Justerbare styrehjul

Justerbare rattesøjle rattet justerer også højden, men gør det anderledes end teleskophjul. De skaber den samme ændring i højden af ​​teleskophjul, undtagen at de ændrer hjulets titel. Disse ændringer er dog mindre og mindre udtalt end dem med vippestyrhjul. Ratchet mekanismer i stedet for ratchet mekanismer.

Sving-væk fjernbetjeningshjul

Disse interessante enheder blev først introduceret som en funktion af Ford Thunderbird fra 1961, og gør det lettere at komme ind og forlade køretøjer. Fremhævet i mange modeller af Ford-køretøjer i 1960'erne har svingbare rattet en funktion, der giver dem mulighed for at bevæge sig 9 tommer til højre, når du placerer køretøjet i parken.

Recirkulerende kuglehjul

Recirkulerende kuglestyr er opkaldt efter den mekanisme, der giver dem mulighed for at dreje køretøjets hjul. Den vigtigste del af denne type rattesystem, Pitman-armen, forbinder styretøjet og bundstængerne i Pitman-akslen.

Rack-and-Pinion styrehjul

Rack-and-pinion-rattet, sandsynligvis de mest almindelige typer rattetilgængelige fra 2010, forbundet til et system indeholdt i et metalrør, hvorfra rackets ender stikker ud. En bundstang knytter sig til hver ende af stativet, mens tandhjulet knytter sig til styreakslen. I den anden ende sluttes forbindelsesstangen til rattet, så når du drejer på rattet, drejer det gearet. Denne handling bevæger stativet, som igen bevæger bilens hjul.