Indhold
Den gennemsnitlige motor bruger to grundlæggende typer split-shell-lejer: stænger, der passer mellem forbindelsesstangen og stangavisen på krumtapakslen og lejerne. Under- og store kuglelejer er to værktøjer, som motoren bygger tilbage til bagsiden.
Grundlæggende
En afsluttet pejling er som en ring; det har en udvendig diameter og en indvendig diameter. Lejets udvendige diameter er det, der passer i motorblokken, og krumtapakslen hviler på den indvendige diameter. Et stort lagre har samme diameter. Et understort leje måler det samme udvendigt, men er tykkere på indersiden. For eksempel, hvis et leje måler 0,20-tommer, vil dens diameter måle 2,40-tommer. Tilføj 0,10 tommer tykkelse indvendigt for at skabe et underlagsleje, og du har stadig 3 tommer på ydersiden men 2,30 inches på indersiden.
For store bærende applikationer
Et stort lagre er et, der passer ind i et større hul i motorblokken, i hullet, der oprettes ved at bolte hovedkapperne til motorblokken. Du undrer dig måske over, hvordan nøjagtigt dette hul ville blive større i første omgang; når alt kommer til alt vil lejet normalt drejes mod blokken, så der er ingen grund til, at det ydre leje eller blokken slides. Lejer kan og spinde i blokken nogle gange, men oftere end ikke har de været line-borede. Denne procedure indebærer at bolde hænderne til blokken og køre en stor cylindrisk skære gennem dem alle. Dette får alle de bedste lejer til at øge justeringen, øge bæreevnen og mindske vibrationer og stress på kranken. Overdimensionerede lejer kompenserer for mængden af materiale, der fjernes under bearbejdningsprocessen.
Ikke-store bærende applikationer
Som du kunne forvente, store lagre af den nøjagtige modsatte grund, som store lagre gør. Mens linie-kedning af en blok normalt kræves under vejledning fra en producent af en perfekt samling, er bearbejdning af krumtapakslen meget mere almindelig. Krumtapakstidsskrifter bærer hovedet af dine motorers hestekræfter angreb og er udsat for alle slags skader og slid. Journalscoring eller ridning som følge af olieforurening er almindelig. For at gendanne tidsskrifterne til bestandsglatten fjerner maskinisterne lige nok materiale fra journaloverfladen til at fjerne de dybeste ridser. Understore lejer kompenserer for mængden af materiale fjernet under denne bearbejdningsproces.
Overvejelser
Lejer behøver ikke være store eller bare store. mange antikke motorbyggere vil begge bære krumtapakslen og få mest muligt ud af motoren. For eksempel kan du sige, at du har en gammel Bentley-motor, og at du vil have den i gang, men ingen laver dele til den. Hvis motorens hovedbærende boringer måler 2.650, og krumtidsholderne måler 2.450, kunne du have kederet bearbejdet til 2,64 og krumtapen til 2,45; der vil give dig mulighed for at bruge Chevy-hovedlager med lille blok til første samling og eventuelle fremtidige genopbygninger.
