Indhold
L76 er en stærk bilmotor, der blev frigivet på markedet i 2006. L76 er installeret i alle Holden V8-cylindervogne og er medlem af General Motors fjerde generation af V8-cylinderfamilien med lille blokke og fremstillet af det australske datterselskab af General Motors (GM ), Holden. Den første anvendelse af L26-motoren på ethvert marked er blevet installeret med Holden V8-serien.
Generelle motorspecifikationer
L76 er GEN 4 80º V 8 cylinder, 5,967 liter motor, med en forskydning på 364,1 kubik inches. Motoren er forreste, langsgående monteret og har en støbt aluminiumsblok og hoved. Den har et bor-for-slag på 101,6 mm x 92,6 mm og et kompressionsforhold på 10,4 til 1. Valvetrain i L76 har to ventiler pr. Cylinder (for i alt 16 ventiler) , og det er en overheadventilmotor (OHV). L76 er en brændstofindsprøjtet motor og aspireres naturligt.
ydeevne
L46-motoren er i stand til at generere en effekt på 354 bremsekræfter (bhp) eller 264 KW ved 5.600 o / min. Derudover er det i stand til at generere et maksimalt drejningsmoment på 510 Newton meter (Nm) eller 376 ft-lbs. Ved 4.400 o / min.
Modeller fås i
L76-motoren blev installeret i en bred vifte af General Motor Automotive. Disse inkluderer SV8, SS, Berlina Sedans, statsmand, Calais og Caprice prestige køretøjer. Derudover inkluderer den Berlina-vognen, SS Crewmann, SS Ute og Crewman Cross 8. L76-motoren, der blev frigivet i 2006, gav disse køretøjer mere brute kraft i forhold til variationerne frigivet tidligere i 2005. SS Commodore sedan og SS Ute er installeret med både bremsestandard foran og bag. I modsætning hertil vedtog Crewman SS kun præstationsbremser.
Produktion
L76-motoren frigivet af General Motors datterselskab Holden blev produceret i South Australia på anlægget i Elizabeth. 35 millioner dollars blev investeret i anlægget for at øge produktionen, klar til L76s debut.
