Indhold

• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Trin 9
• Trin 10
• Trin 11
• Trin 12
• Trin 13
• Tip
• advarsler
• Varer, du har brug for

Honda CB750 blev frigivet i USA i januar 1969 og ændrede næsten altid motorcykelverdenen for evigt. Med den første masseproducerede in-line firecylindrede motor, hydrauliske skivebremser, og som vejer en mor 480 pund, er CB 750 blevet en klasse af sig selv. Lyserød produktion fra de første 25 enheder om dagen til over tre tusind enheder om måneden på produktionshøjden. For at sikre, at din Honda CB750 fungerer på højeste ydelse, anbefales en omfattende tune-up hver 4.000 mil.

Trin 1

Find luftkassen under brændstoftanken og ved siden af ​​karburatorerne. Fjern de to holdeskruer, og slip bunden af ​​luftkassen. Fjern luftrenserelementet og smid det væk. Installer en ny luftrenser i luftboksen. Fastgør bunden af ​​boksen med holdeskruerne.

Trin 2

Start motoren, og bring den tilbage til normal driftstemperatur. Luk motoren. Løsn alle tændrørsledningerne, og fjern tændrørene. Undersøg tændrørene for forbrændte elektroder, rå benzin, overdreven kulstof eller andre problemer, der kan indikere et internt motorproblem. Hvis et hvilket som helst stik indikerer et problem med den cylinder, skal dette problem rettes først, inden yderligere afstemning kan udføres.

Trin 3

Forbind kompressionsmåleren til cylinder nummer én. Den første cylinder er den længst til venstre, når du ser på motorcyklen, mens du sidder på den. Tryk på startknappen, og drej motoren i 4 til 7 sekunder. Optag aflæsningen på komprimeringsmåleren.

Trin 4

Fjern kompressionsmåleren fra cylinder nummer én. Gentag trin 3 for hver af de resterende cylindre. De faktiske aflæsninger er ikke så vigtige som forskellen mellem cylindrene. Hvis målingerne afviger mere end 10 psi, er der et problem med stempelringe, ventiler eller kulstofopbygning.

Trin 5

Sæt nye tændrør i ovnen på 0,24 til 0,28 ved hjælp af tændrørets åbningsværktøj. Læg en lille dråbe olie på tændrørstrådene, og sæt stikkene fast i cylinderhovedet. Spænd tændrørene, og tilføj 1/4 til 1/2 omdrejning med tændrørnøglen. Udskift tændrørsledningerne. Over-stramning af tændrørene ødelægger pakningsproppen og kan beskadige maskintrådene i tændrørshullet.

Trin 6

Fjern tændingsdækslet, og tilslut det til tændkablet. Tilslut den induktive timinglys-pick-up til cylinder nummer én. Tilslut timing-lysledningen til batteriet. Start motoren, og indstil tomgangshastigheden til 1.000 o / min.

Trin 7

Løsn de tre skruer i den ydre kant af timingbundspladen. Skinne timing lys strobe ind i vinduet på timing base. Drej de flade punkter, indtil markeringen "1,4 F-1" står i linje med den faste markør. Spænd timing-baseskruerne ordentligt, når timingen er justeret korrekt. Frakobl timinglyset og turtælleren. Sæt tændingsdækslet på igen.

Trin 8

Fjern sædet på motorcyklen, og sluk for brændstofforsyningsventilen. Fjern sidedækslet, og holder tankbolten nede. Løft tanken op til bagsiden for at fjerne den.

Trin 9

Fjern vakuumovnpropperne fra karburatorerne. Hver karburator har et vakuumstik. Tilslut multport-manometret ved at fastgøre værktøjets vakuumledninger til portene på karburatorerne. Sørg for, at linjerne er forbundet til ordre fra en til fire på manometeret.

Trin 10

Start motoren. Optag målingerne af hver cylinder. Maniportet med flere havne måler vakuum i "tommer". Hvis en cylinder er mere end 2,4 tommer fra de andre, er det nødvendigt at justere. Carburator nummer 2 er ikke justerbar og vil blive brugt som en fast reference til alle andre justeringer.

Trin 11

Find justeringsskruen og låsemøtrikken mellem karburatoren 1 og 2. Løsn låsemøtrikken, og drej justeringsskruen 2, der er mindre end 2,4 tommer forskel fra nummer 2-karburatoren. Spænd skruelåsens justeringsmøtrik uden at ændre justeringen.

Trin 12

Placer brændstoftanken tilbage på motorcyklen. Tænd for brændstof, og lad gassen strømme i mindst 1 minut for at genopfylde karburatorskålene. Fjern gasbeholderen, og sæt den til side.

Trin 13

Gentag trin 10 til 12 for at foretage justeringer af karburatorer 3 og 4 om nødvendigt.

Sluk for motoren, og frakobl multi-port manometeret. Udskift karburatorens vakuumportstik, gasbeholder, sæde og sidebetræk.

Tip

• Under en tune up er et godt tidspunkt at skifte olier i motorcyklen. Udskift motorolie, oliefilter og forgaffelolie på dette tidspunkt for en komplet service.

advarsler

• Motorudstødningsgasser er giftige. Arbejd kun i et godt ventileret sted.
• Motorudstødningsrør er meget varme under og efter motorens drift. Alvorlige forbrændinger kan være resultatet af berøring af et varmt rør med udsat hud.

Varer, du har brug for

• 18 mm tændrørnøgle
• Metrisk stikkontakt
• Metrisk kombination skruenøgle sæt
• Tværgående skruetrækker
• Luftrenserelement
• 4 tændrør
• Tændrørsgapningsværktøj
• Kompressionsmåler
• omdrejningstæller
• Induktiv timinglys
• Multi-port manometer