Indhold
Fords Triton-motorer bruger et coil-on-plug design-tændingssystem. Fejlfinding er en ligefrem proces til eliminering af mulige årsager til fejlfejling ved at fastlægge den fejlsøgende cylinder og teste komponenter, indtil årsagen er fundet.
Fejlfinding
Trin 1
Identificer den fejlsøgende cylinder. Sæt et scanningsværktøj til køretøjets dataforbindelsesstik, placeret under instrumentbrættet nær rattstammen. Vælg Data og fejldefiner data derefter fra menuindstillingerne. Fejlagtige data viser, hvilken cylinder eller cylinder der fejler. Bare rolig, hvis alle cylindre viser et par fejlbål, kig efter dem, der viser tusindvis af brande. Disse motorer er designet til at køre magert, og en lejlighedsvis misfire er almindelig.
Trin 2
Test tændingssystemet, startende med det elektriske stik på spolen for den fejlagtige cylinder. Tag stikket ud af stikket, og test for strøm ved begge tapper på stikket med nøglen til og motoren slukket. Den ene side skal vise magt, og den anden side ikke vise noget. Hvis der ikke er strøm, skal du kontrollere sikringerne for blæst sikringer. Hvis der findes strøm ved stikket, skal du få en assistent til at dreje motoren, mens du tester den anden pin. Det skal være flash, hvilket indikerer, at modulet tænder spolen. Ingen flash betyder et dårligt modul.
Test spolen ved at måle modstand over de to stifter i stikket. En måling af en modstand indikeret til en kortsluttet spole og en uendelig modstandsindikator for en åben spole. Enhver betingelse kræver en ny spole.
Varer, du har brug for
- Scan værktøj
- Circuit tester
- Digital volt / ohm meter (DVOM)
- 1/4-inkl. Stikkontakt sæt
