Indhold
På den anden side kan F-150 være et symptom på en række motorproblemer, såsom vakuumlækager, mislykkede eller beskidte sensorer eller slidte motorkomponenter. Hvis motoren er ældre eller har flere miles på den, vil de typiske skyldige være beskidte sensorer og kulstofaflejringer på motorhovedets komponenter. At finde den ultimative årsag til et problem kan ikke undgås, men en omkostningseffektiv måde at kurere dine F-150'ers tomgangsproblemer komponenter.
Trin 1
Fjern masseluftstrømsføleren fra kanalindtaget, og rengør den med MAF-sensorrenser, der fås i bilindustrien. Rør ikke ved selve sensoren. MAF informerer computeren om mængden og temperaturen i luften i indtaget. Når det bliver snavset, kan det forårsage en dårlig guldaflæsning, der påvirker motorens ydelse. På F-150s 4,6-liters V-8 sidder MAF-sensoren i rørindtaget lige efter luftfilteret, sikret med to Torx-bolte. Spray MAF-sensoren ned, og lad den derefter tørre, før du geninstallerer.
Trin 2
Fjern luftindtagsrøret ved at frigøre klemmerne i rustfrit stål, der fastgør det til gashåndtaget og luftfilterhuset. Sprøjt gasspjældsrenseren i gasspjældets åbning, og hold sommerfuglventilen åben for at sprøjte indersiden af huset. Brug en blød klud til at rengøre gashåndtaget, efter at du har tilladt rengøringsmidlet at arbejde i et par minutter.
Trin 3
Brug en top-end motorrens til at rengøre kulstof fra motoren. Når motoren er i gang, skal du fjerne bremseforstærker-vakuumrøret fra hovedbremseforstærkeren, som er den brede ovale beholder lige foran førerens position på firewall-motoren. Før en lille dæksel motorrenser ind i motoren, og sluk derefter motoren og lad den sidde i 20 minutter.
Trin 4
Genstart motoren og gå efter et spændende drev. Du vil se en stor mængde hvid røg komme fra udstødningsrørene - dette er kulstof. Gentag denne proces igen for at fjerne eventuel yderligere kulstofopbygning. Sæt en dåse med det passende rengøringsmiddel til benzinbeholderen, og tilføj derefter en halv dåse af en motorrenser til motorens krumtaphus. Udskift din olie efter at have kørt omkring 200 miles. Tid denne proces tidsplan for en olieudskiftning.
Brug en ståltrådbørste til at rengøre batteriet og batteripolerne på din F-150. Oxidation og rust bidrager til dårlige elektriske forbindelser og kan forårsage ustabil sensoraflæsning. Efter rengøring af stolper og klemmer skal du sprøjte dem med litiumfedt for at beskytte dem mod oxidation eller rust.
Varer, du har brug for
- Dåser MAF-sensorrenser
- Dåse med gashåndtag
- Can of Seafoam-motorrenser
- Trådbørste og elektronikvenligt smøremiddel
