Indhold
Trækkontrol på General Motors (GM) køretøjer fokuserer på friktion mellem dæk og vej. Traktionskontrol stammer fra forskning og udvikling af bremseteknologi af Robert Bosch Company og derefter vedtaget af GM fra 1980'erne.
Formål
Trækkontrol er standard på alle GM-køretøjer. Systemet er en enhed, der holder styr på fortovet, når køretøjet accelererer.
dele
Trækkontrol tilsluttes din køretøjsaccelerator, bremser, hjul og en indbygget computer. Trækkontrol fjerner den mekaniske kabelforbindelse, der bruges af gaspedalen og erstatter den med en elektronisk forbindelse. En kontrolcomputer forbinder acceleratoren og individuelle bremser via et netværk af sensorer.
drift
Edmunds beskriver trækkontrol som det modsatte af eller omvendt af et anti-lock bremsesystem (ABS). Når føreren presser acceleratoren ned, konverterer en sensor positionen på gaspedalen til et elektrisk signal, der derefter går til en kontrolenhed. Hvis dine dæk begynder at dreje, mens du accelererer, har kontrolenheden signaleret til individuelle bremser på de spinde dæk og gashåndtaget. Betjeningsenheden justerer spinding gennem en række impulser, der påføres spin-hjulet, hvilket igen opretholder maksimal trækkraft.
