Indhold

• 2,2-liters tændingsdistributør og spoletestning
• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Test af 3,0 liter V-6-tændspole.
• Trin 1
• Trin 2
• Advarsel
• Varer du har brug for

Toyota Camry fra 1995 var tilgængelig som en coupe, sedan eller vogn. Alle tre typer af Camry fra 1995 var udstyret med en 2,2-liters in-line motor-i-basismodel med en valgfri 3,0-liters V-6 tilgængelig som en opgradering. Der anvendes en tænding af distributørstil i 2.2-litersmotoren i Camry fra 1995. Et fordelingsfrit tændingssystem bruges i 3,0-liters V-6 med individuelle tændspoler over hver cylinder. Testprocedurer og specifikationer for motorstørrelser er forskellige.

2,2-liters tændingsdistributør og spoletestning

Trin 1

Åbn hætten, og sæt propstangen. Frakobl det negative batteri fra batteriet ved hjælp af en ratchet og stikkontakt. Fjern låget på luftrenserhuset. Løsn slangeklemmen, der holder luftindtagsrøret til gashåndtaget, med en skralle og stikkontakt. Fjern hele indsugningsrøret og filterhuset fra motoren, og placer enheden væk fra dit arbejdsområde.

Trin 2

Find tændingsfordeleren lige under det øverste indsugningsmanifold på siden af ​​motoren. Placer faner med maskeringstape på alle antændelseskabler, der er knyttet til fordeleren. Marker ledningerne fra 1 til 4 ved hjælp af de stemplede numre på fordeleren som en guide med en sort markering. Hvis numrene ikke er til stede, skal du bruge numrene 1 til 4 fra venstre til højre på motoren og markere hver ledning i henhold til deres placering på motoren. Marker midtantændingsledningen med en X.

Trin 3

Fjern fordelingsboltens monteringsbolte med din skralle og stikkontakt. Fjern hætten fra fordeleren. Marker rotorens position i sammenhæng med fordelerkroppen. Det er vigtigt, at du sætter rotoren tilbage i samme position. Fjern tændspolen med en Phillips-skruetrækker Torx bit-driver.

Trin 4

Drej skiveindikatoren på dit multimeter til indstillingen ohms. Indsæt den røde sonde fra måleren på den positive terminal, markeret med +, og den sorte sonde på den negative terminal, markeret med -, for at teste den primære vikling på spolen. Målingen på en kold motor skal være mellem 0,36 og 0,55 ohm. Målingen på en varm motor skal være mellem 0,45 og 0,65 ohm. Hvis modstanden ikke er inden for disse specifikationer, er spolen dårlig og skal udskiftes.

Trin 5

Indsæt den røde sonde fra multimeteret på "+". Placer den sorte sonde på højspændingen i bunden af ​​spolen, og mål den sekundære vikling på spolen. Målingen skal være mellem 9.000 og 15.000 ohm, hvis motoren er kold. Målingen skal være mellem 11.400 og 18.100 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, skal spolen udskiftes.

Trin 6

Sæt rotoren tilbage i fordeleren, og sørg for at justere rotoren med det mærke, du lavede under fjernelse. Mål luftspalten mellem rotoren og tændspolen ved hjælp af et følesporingssæt. Målingen mellem rotoren og spolen skal være mellem 0,0008 og 0,0016 - i tusindels tomme. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, skal du fjerne og udskifte hele distributøren.

Trin 7

Placer den røde sonde fra multimeteret på "Ne +" -tangen på det elektriske stik, på fordeleren. Dette er den længste spids til højre. Placer den sorte sonde på den næste spids, der er "Ne-". Mål modstanden mellem de to stænger. Målingen skal være mellem 370 og 550 ohm, hvis motoren er mellem 475 og 650 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, skal du udskifte hele distributøren.

Trin 8

Placer den røde sonde på "G +" -tangen på det elektriske stik, på fordeleren, som er den længste længde til venstre for stikket. Placer den sorte sonde på den næste stang til højre, som er "G-" -stangen. Mål modstanden mellem de to stænger. Modstanden skal være mellem 185 og 275 ohm, hvis motoren er mellem 240 og 325 ohm, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, skal du udskifte hele distributørenheden.

Samlingen af ​​spolen og fordeleren er det modsatte af nedrivningsprocessen. Sørg for at matche mærket på rotoren med husmærket. Spænd alle skruer, så de er tæt, da påføring af drejningsmoment kan revne eller beskadige plastdelene. Installer tændingstrådene i den rækkefølge, de blev fjernet fra fordelerdækslet.

Test af 3,0 liter V-6-tændspole.

Trin 1

Åbn hætten, og sæt propstangen. Fjern det negative batterikabel fra batteriet med en skralde og stik. V-bank dækning, der dækker tændspolerne. Fjern dækslet fra motoren.

Trin 2

Fjern det elektriske stik fra en enkelt spole. Mål modstanden mellem to elektriske stik på spolen ved hjælp af en multimeter på ohm-indstilling. Modstanden mellem de to skaft skal være mellem 0,54 og 0,84, hvis motoren er kold, mellem 0,68 og 0,98, hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er inden for disse specifikationer, skal tændspolen fjernes og udskiftes. Installer det elektriske stik, hvis spolen er god.

Gentag trin 2 i dette projekt for at teste de andre tre spoler. Udskift individuelle eller alle spoler efter behov. Tilslut det negative batterikabel igen, når du tester eller udskifter tændspoler. Spænd batterikablet tæt med en ratchet og stikkontakt.

Advarsel

• Manglende fjernelse af det negative batterikabel kan føre til elektrisk stød på dit køretøj.

Varer du har brug for

• 1/4-tommer-drevskralde
• 1/4-tommer-drevsokkelsæt
• Phillips skruetrækker
• Maskeringstape
• Sort markør
• Multimeter
• Målemålsæt