Indhold
Ford introducerede sin første lige-6-motor i 1906. Den 300-kubik tomme, guld 4,9-liters, lige-6-motor blev tilføjet til Fords motorlinie i 1965. Denne motor er næsten identisk med den 3,9-liters motor bortset fra dens langt slag, blokdimensioner og roterende samling.
Motorblok
Krumtapakslen kræver 65 fodpund af drejningsmoment for at boltre korrekt til motorblokken. Cylinderhovedet boltes til motorblokken i tre trin: først til 55 fodpund af drejningsmoment, derefter til 65 fodpund og derefter til 80 fodpund. Vent ca. 15 minutter mellem hvert trin for at lade boltene strække sig og sætte sig. Olie-pan-til-motor-blok kræver 15 fodpund af drejningsmoment for at tilslutte.
krumtapaksel
Forbindelsesstangen forbinder krumtapakslen med 42 fodpund af drejningsmoment. Skruerne på svinghjulet til krumtapakslen kræver 80 fodpund af drejningsmoment. Vibrationsspjældet eller navboltene til krumtapakslen med 140 fodpund.
Andre specifikationer
For at undgå lækager skal dræningsproppen modtage 22 fod-kilo drejningsmoment, når den er forbundet til oliepanden. Motoren monteres bolte på rammen med 82 fodpund af drejningsmoment. indsugningsmanifolden kræver 27 fodpund, og udstødningsmanifolden kræver 30 fodpund for at forbinde cylinderhovedet.
