Indhold
Momentomformere sidder mellem motor og transmission i automatik, deres formål i navnet - konvertering af kraft fra motor til bevægelse i transmission. Moderne konvertere leveres med såkaldte lockups for at forbedre effektiviteten.
betydning
Da drejningsmomentomformere fungerer som mellemmænd mellem to komponenter i bilen, har de en tendens til at lide af medfødte unøjagtigheder, der fører til spildt strøm på den ene side og over-drejningsmoment på den anden side. Lockups tjener til at indstille konverteren på bestemte outputniveauer for at maksimere effektiviteten.
identifikation
Låsninger er en tilføjet del af drejningsmomentkonverteren, der fungerer ved at indføre en kontrol mod glidning. Ældre transmissioner havde ikke lockups og var derfor mindre nøjagtige og effektive.
Overvejelser
Automatiske transmissioner har en tendens til lavere effekt og højere energiforbrug sammenlignet med lignende spec-manualer. Dette sker, fordi det ikke er føreren, der direkte kontrollerer bilen, men snarere maskiner, der prøver at tilnærme processen. Momentlåsninger blev opfundet for yderligere at begrænse dette hul.
typer
Låsninger er også kendt som drejningsmomentkonverterkoblinger, da de bogstaveligt talt kobler de to halvdele af konverteren og indstiller dem til en fast hastighed eller effektniveau. De to udtryk henviser ikke til forskellige koncepter.
effekter
Drejning af drejningsmomentkonverter gennemsnitligt 65 procent besparelse på gas sammenlignet med mindre end det.
Misforståelser
Navnet på denne del kan være vildledende, da "låsning" kan udledes til at betyde en beslaglagt momentomformer. Dette er ikke tilfældet.Dog har lockups deres egne problemer med mærkbar gearudglidning og en markant gysning, når man skifter.
