Indhold
Mens mange moderne V-tvillingecykler er gået til brændstofindsprøjtning, er Yamahas V-Star 1100 karbureret. Alle karburatorer har brug for vedligeholdelse fra tid til anden. Når du skifter motor, kan du forvente, at karburatoren muligvis skal være indstillet. Ellers anbefaler Yamaha, at du indstiller dem hver 4.000 mil. Af særlig betydning i motorer med flere kulhydrater som V-Star er synkronisering af karburatorerne. Din fabrikshåndbog eller en eftermarkedshåndbog vil fortælle dig, hvor meget mellemrum der skal være mellem bunden af dias og bunden af venturi. Du kan måle dem, mekanisk med indvendige målere og justere dem til fabriksspecifikationer.
Mekanisk synkronisering
Dine V-stjerner har en karburatorer, som luft strømmer igennem. Luften moduleres af karburatorglasset. Objektglassens base eller hvileposition kan opnås ved synkronisering, så cylindrene ikke fungerer i perfekt stand, hvilket berøver energi og brændstofeffektivitet. Brug indvendige målere til at måle afstanden i bunden af venturien til toppen af karburatoren.
Foreslåede værktøjer
For at få dine karburatorer mekanisk kan du bruge dem. Der er meget plads til at arbejde og se ud. Et tandespejl kan være til hjælp. Se ned på venturien; mål det med dine dividers, og mål derefter skillet mellem skillet. Juster derefter til fabriksspecifikationerne. Hvis justeringsskruen er stram, skal du også overveje at bruge en 7 mm skruenøgle, både dens bolt og en skrue.
manometre
Et manometer er en enhed der bruges til at måle vakuumtryk. Det er et bedre værktøj til at indstille dine karburatorer. Årsagen er, at mekanisk synkronisering af dine karburatorer ikke nødvendigvis synkroniserer det vakuum, der oprettes i venturien, hvilket er, hvad der virkelig betyder noget: lige store mængder gas og luft på hver cylinder på samme tid. Hvert indtag har et lille gevindhul, hvor du kan fastgøre et manometers fleksible rør. Denne enhed, uanset om det er en digital model eller en ældre kviksølvsynkronisering, måler vakuumet i hver cylinder, så du kan justere karburatorglassene i overensstemmelse hermed. Hvis du bruger en kviksølvsynkronisering, skal du ikke "blæse" gashåndtaget med hårdt guld rev motoren, da det kan suge kviksølv ind i motoren.
