Indhold
Når du genopbygger dine GM-køretøjer, skal nogle motordele strammes i et specifikt mønster og specifikke drejningsmomentværdier. Tre af de mest markante dele, der kræver specifikke mønstre og værdier, er ind- og udstødningsmanifoldene og cylinderhovedet.
Cylinderhovedmomentsekvens
GM 4-motoren har 13 hovedbolte. De øverste syv bolte er nummereret forfra og bagpå --- under ventilafdækningerne --- som 12, 8, 4, 5, 1, 9 og 13, mens de nederste bolte er nummereret 11, 7, 3, 2, 6 og 10. Boltenummereringen er den sekvens, i hvilken de skal strammes. Første gang, disse skud til 25 fodpund, bevæger sig derefter op til 45 fodpund og til sidst 65 fodpund.
Indtagelsesmanifold
Indsugningsmanifolden har 12 bolte, der skal drejes i to trin med forskellige sekvenser. Begge trin kræver en drejningsmomentindstilling på 35 fodpund. Boltenummereringen for det indledende drejningsmoment er 8, 1, 9, 10, 11 og 12 på passagersiden og 2, 3, 4, 5, 6 og 7 på førersiden. Det endelige drejningsmoment skal gå til manifolden mod uret startende foran på manifolden.
Udstødningsmanifold
Accepteret praksis i bilindustrien, når man installerer udstødningsmanifolds, er at starte i midten og arbejdet i begge ender. Dette forhindrer mangfoldig varp. Disse bolte skal drejes til 33 fodpund.
