Indhold
De fleste køretøjer har i dag anti-lock bremser. Hjulets hastighedsføler fungerer sammen med anti-lock bremsesystemet ved at tolke dækkets rotationshastighed gennem et magnetisk signal. Hjulets hastighedsføler kan fortælle, om et dæk holder op med at rotere eller låses, og det er signalet til anti-lock bremsesystemet, så det kan aflaste trykket og lade hjulet dreje. Hjulhastighedssensorer monteres på hvert hjul for at registrere individuelle hjulhastigheder og aktivere et signal, når bilen kører ca. 3 til 5 mph. Da signalet er en elektronisk puls, kan du teste hjulets hastighedsføler med en multimeter.
Trin 1
Parker køretøjet, og sluk motoren med gearkassen i "Park" eller neutral. Indstil nødbremsen.
Trin 2
Find din køretøjs hovedsikringsblok. Se din ejermanual til udlejning. Se i motorrummet, sidesparkdriverne eller i handskerummet. Fjern sikringsblokken, og find ABS-sikringen. Sørg for, at glødetråden inde i sikringen ser intakt ud. udskift om nødvendigt.
Trin 3
Løsn tapperne på alle hjulene med et strygejern - fjern ikke tapperne. Kør foran på køretøjet med et gulvstik, og placer to donkrafter under hvert hjul. Løft og understøt bagenden af køretøjet på samme måde. Efter at have fjernet alle møtrikker med dækket, skal du derefter sætte hjulene til side.
Trin 4
Slip nødbremsen og gearskiften i neutral stilling. Sæt rattet godt ned og kig efter et hjul, der kommer fra hjulets hastighedsføler på rotoren, CV-forbindelsen eller hjulnavet. Det vil ligne en lille plastkasse. Tråden fører op gennem fenderbrønden. Frakobl ledningen ved donkraften ved at trække den med fingrene. Se på det to-polede stik.
Trin 5
Indstil multimeter for at måle modstand (ohm). Placer hver sonde på multimeteret på hver pin inden i stikket. Tilslut det til enden af den ledning, der kommer fra sensoren. Bemærk ohm-aflæsningen på måleren. Lad en assistent manuelt dreje hjulnavet så hurtigt som han kan, mens du holder sonderne på plads. Se om nummeret ændres med hjulets drejning. Enhver ændring i ohm indikerer en god forbindelse til sensoren. Ingen ændring angiver en ødelagt eller forkortet hjulsensorledning.
Trin 6
Skift multimeteret til volt-skalaen, maks. 10 volt. Indsæt en flyvende leder mellem de to trådforbindelser.Flyvende ledninger har forlængelser, der tilsluttes den kvindelige side og den modsatte side af kroppen, med nogle blotte metaleksponeringer, så du kan have begge sider af stikket tilsluttet. Placer den ene ledning fra multimeteret til den ene flyvende leder og den anden sonde til den anden flyvende leder.
Trin 7
Lad din assistent dreje tændingsnøglen til "On" -position. Se på spændingsaflæsningen på måleren. Normal spænding vil være mellem +5 eller +12 volt, afhængigt af ABS-specifikationerne. Se din ejers manual for det nøjagtige antal. Når nøglen stadig er tændt, skal din assistent dreje hjulnavet igen. Hvis du ser en spændingsændring, fungerer hjulhastighedssensoren korrekt. Hvis spændingen ikke ændres, har du en defekt sensor.
Kontroller resten af hjulets hastighedsføler på hvert hjul med samme procedure. Enhver forskel i ohm- eller spændingslæsninger på et hjul indikerer enten en pause eller en defekt sensor. Sørg for at tilslutte alle hjulstik, når du er færdig. Monter hjulene på vejen. Brug gulvstik til at løfte køretøjet og fjerne donkraftstanderne. Brug en momentnøgle til at stramme møtrikkerne til producentens specifikationer.
Tip
- Alle hjul på dit køretøj skal være af samme størrelse og nøjagtighed. Hvis dækkene ikke samsvarer, kan hver aflæsning for hvert dæk være forskellig og forveksles med ABS-signalet.
Varer, du har brug for
- Ejers reparationsmanual
- Gulvstik
- Jack står
- Dækjern
- assistent
- Digital multimeter
- Flyvende fører
- Momentnøgle
