Indhold
- MAF-sensor modtager spænding
- Trin 1
- Trin 2
- Trin 3
- Kontroller MAF-sensoren
- Trin 1
- Trin 2
- Varer, du har brug for
En masse luftstrøm - MAF - sensor i et moderne Ford-køretøj er placeret inde i luftindtagskanalen. Den bruger et varmt ledningselement til at måle mængden af luft, der kommer ind i motoren. Elementet afkøles, når det passerer gennem systemet, og denne information konverteres til en elektronisk puls, der skal videresendes til bordcomputeren, som derefter kan beregne brændstofinjektionsfunktioner. Hvis du har mistanke om en funktionsfejl i dette system, skal du kontrollere både MAF-sensoren og dens strømforsyning.
MAF-sensor modtager spænding
Trin 1
Drej tændingen på motoren. Løft hætten op og støtt den op. Find MAF-sensorer, det elektriske stik på luftkanalindgangen foran i midten af motoren.
Trin 2
Frakobl det elektriske stik fra MAF-sensoren. På siden af stikket skal du fastgøre den negative sonde fra et voltmeter i terminalen mærket GND. Fastgør den positive sonde til terminalen markeret B +. Hvis der ikke registreres spænding, er der en afbrydelse mellem batteriet og sensoren.
Trin 3
Tilslut det elektriske stik igen til MAF-sensoren. Brug SIG og GND; Indsæt stiften på bagsiden til stikket, indtil den kommer i kontakt med den ønskede terminal. Forbind den positive sonde fra en terminal til terminalen markeret SIG, og den negative sonde til stiften i terminalen GND.
Lad en assistent starte motoren og lad den gå på tomgang. Voltmeteret skal registrere mellem 0,2 og 1,5 volt. Hæv motorhastigheden. Hvis det elektriske MAF-stik fungerer, skal der være en jævn svingning i spændingen til spænding omkring 2 volt.
Kontroller MAF-sensoren
Trin 1
Sluk for motoren og tændingen. Frakobl det elektriske stik fra MAF-sensoren.
Trin 2
Fastgør den positive sonde fra en terminal til MAF markeret SIG, og den negative sonde til terminalen markeret GND.
Tag et skridt tilbage til næste trin.
Varer, du har brug for
- voltmeter
- ohmmeter
