Indhold
Den hurtige tomgangsventil (FITV), der ofte bruges på mange Honda-biler, er en sensor, der styrer det hurtige tomgangs- eller opvarmningskredsløb i brændstofsystemet. FITV indeholder en termowax-enhed, der styrer et stempel. Når motoren er kold, trækkes stemplet sammen for at tillade yderligere luft til gashåndtaget (indsugningsmanifold), hvilket skaber en bevidst vakuumlækage. Vakuumet lækker motoromdrejningen, indtil driftstemperaturen er nået. Når termowaxen varmer op, forsegler den stemplet og afskærer det ekstra vakuum til gassflasken. En eliminationsproces er påkrævet for at indsnævre en defekt hurtig tomgangsventil.
Trin 1
Placer køretøjet i "Park" for en automatisk eller "Neutral" for en standard transmission. Sæt nødbremsen på. Løft hætten på dit køretøj, og afbryd snapene til koldluftindtagningsboksen, der sidder over gashåndtaget. Brug en skruetrækker, hvis koldluftsboksen er fastgjort med skruer. Træk kassen og kold luftslangen væk fra motoren. for at give adgang til gashåndtaget.
Trin 2
Find den hurtige tomgangsventilventil i nærheden af gashåndtaget eller på siden af indsugningsmanifolden. Se din servicemanual for dens placering, hvis du er usikker. Ventilen har en køleslange og en vakuumledning løber hen til den. Kontroller de forskellige vakuumledninger, der trænger ind i indsugningsmanifolden, og ved gashåndtaget.
Trin 3
Find vakuumlinjens ruteskemaer på dit motordæksel. Det viser alle linjerne og deres placering. Kontroller hver vakuumledning for forbrændinger, knæ eller løse forbindelser. Træk PCV-ventilen (positiv krumtapventilation) fra ventildækslet, og ryst den for at sikre, at kontrollen inde flyder frit. Sørg for, at vakuumledningen strømmer til kroppen.
Trin 4
Brug en stikkontakt og skruenøgle til at stramme indgangsmanifoldboltene, startende i midten af manifolden og arbejde udad mod enderne. Få dem gode og rene, ikke overdrevent drejede. Kontroller tætheden på gashåndtaget og boltene. Kig inden i gashåndtagets åbning - gashåndtaget skal være helt lukket. Hvis det er åbent jævnt, er det en simpel måde at løsne kablet og flytte kablet et hak, slappe af kablet og lukke gashåndtaget.
Trin 5
Tilslut den ene ledning af en turteller til den negative (-) pol på spolefordeleren eller til spolepakken (nyere køretøjer). Tilslut den anden ledning til en god jordkilde. Drej turtællerknappen til det rigtige antal cylindre på din motor. Start motoren og se på omdrejningstallet. For en kold motor skal det hurtige tomgangsområde være fra 1.500 til 2.000 omdrejninger per minut afhængig af din servicemanual. Hvis det læser markant under dette tal, med chokens funktion normalt, kan problemet være den hurtige tomgangsventil.
Trin 6
Hold turtællerledningerne tilsluttet, og motoren kører. Se inden i gashåndtaget til åbning af to meget små huller eller porte. Den øverste port hører til luftkontrolventilen (IACV). Den hører til den hurtige tomgangsventil. Placer din finger på det nederste hul. Hvis motoren er kold, vil du føle et klart sug. Hvis der ikke sker sug, fungerer ventilen ikke korrekt, og det kan skyldes en tilstoppet frosset stempel i ventilen. Ventilen skal rengøres eller udskiftes.
Kør motoren, indtil den har nået normal driftstemperatur, når kølerblæseren aktiveres. Placer fingeren på den hurtige tomgangsvarme igen og føl for enhver vakuumsug. Motorens tomgang skal læse fra 675 til 750 o / min i henhold til din tachometer. Dette betyder, at den hurtige tomme termoventil er lukket og skærer vakuum. Hvis tomgang forbliver meget høj efter komplet opvarmning af motoren, indikerer det, at termoventilen er forblevet åben. Ventilen udskiftes.
Tip
- Det er muligt, at det findes i kølesystemet, som kan stoppe strømmen af kølevæske til den hurtige tomgangsventil. Brug en skruenøgle til at løsne radiatoren, kør derefter til radiatoren, mens du kører i 10 til 15 minutter. Spænd aftapningsventilen. Fyld radiatoren og reservoiret til deres grænse.
Varer, du har brug for
- Manual til reparation af køretøjer
- Skruetrækkere
- Stikkesæt
- Ratchet skruenøgle
- omdrejningstæller
