Indhold
Hvis du nogensinde har peget på en trykluftsslange, har du allerede fået den til atmosfæren. Dit AC-system fungerer på samme måde ved hjælp af køleeffekten ved at udvide din luft i din kabine. Men den gas har brug for noget plads til at ekspandere og lavt tryk for at ekspandere til; overlad AC-systemet med kølevæske, og du slutter med et system, der fungerer mere som en stor oliepumpe end et køligt blæse dyse, der dekomprimerer luft i dit ansigt.
Ineffektiv køling
Det mest åbenlyse tegn på et overladet vekslingssystem er dårlig køling. Uden plads til at trykføle kølevæsken, holder AC-systemet simpelthen ikke op. Du får muligvis stadig en kølig brise, der kommer fra vinden, men lige så ofte kan du få stuetemperatur eller endda varm luft. Nogle systemer lukker sig selv, hvis de registrerer forkert trykudgivelse i systemet. Vær glad for, hvis din gør det; det kan spare dig for en stor reparationsregning.
Kompressorstøj
Kompressoren kan give overdreven støj, lyden af den kæmper for at skubbe flydende kølevæske gennem en lille dyse designet til gasmolekyler. Dette sker ikke i hvert tilfælde, da nogle kompressorer er designet til at forhindre for stort pres fra at pumpe. Hvis du har hørt en servostyringspumpe gå dårligt, har du en idé om, hvordan en kæmper AC-kompressor lyder som.
Højtrykslæsninger
En overopladet vekselstrøm viser højere temperaturer end normalt tryk og temperatur. Kompressoren arbejder hårdere for at prøve at afbalancere systemet, hvilket resulterer i mere pres. Jo højere tryk, jo højere er temperaturstigningen som et resultat. Dette medfører endnu større pres at bygge, hvilket resulterer i en kaskadefejl i kølekapacitet.
Kæmpermotor
En vekselstrømskompressor kan trække en betydelig mængde kraft fra motoren, aldrig mere end når den prøver at skubbe en gallon kølevæske gennem en en-ounce dyse. Denne overdreven strømtrækning kan forårsage, at kompressorernes drivrem glider og skræder, hvilket er en stor knap- og båndfejl. Nu kan bæltet muligvis hænge på og sap strømmen fra motoren. I dette tilfælde kan du ende med en lav eller svingende tomgang, langsom acceleration og overdreven tab af brændstoføkonomi, når vekselstrømmen kører.
Ødelagt kompressor
Dette er ofte det uundgåelige resultat af et kronisk overopladet system. Kompressoren er dit AC-systemhjerte, og til sidst vil det være på samme måde, som du ville have haft for højt blodtryk. Indvendige tætninger vil svigte, ventiler ophører med at fungere, pumpen vil svigte, og systemet vil i sidste ende flatline.
