Indhold
En motorudstødningsmanifold (eller manifolds) er en integreret del af udstødningssystemet. Manifolden er fastgjort til motoren og er den første komponent i udstødningssystemet. Desværre udvikler manifolds ofte stress fra den ekstreme varme, de udsættes for. Da de vigtigste ting er lavet af udvidelser og kontrakter med temperaturændringer, kan der opstå revner. Nedenfor er symptomerne på en krakket udstødningsmanifold.
Synlig krakning
Et symptom på en krakket manifold vil være synlig, som du kan se på manifoldoverfladen. Hvis du vil se efter en revne, skal du se nøje på manifolden, især hvor det mest sandsynligt er. En stor revne vil være relativt let at se, men en mindre brud kan være vanskeligere at lokalisere. Det kan være nødvendigt at fjerne manifolden fra motoren for at inspicere hele overfladen.
Overskydende støj
Et krakket manifold vil normalt give lyd fra en eller anden form for udmattende gasser, der tvinges ud af revnen i stedet for udstødningen. Dette kan være mere udtalt, når motoren startes, og hvis det suser eller suser. Når køretøjet kører, er der nogle usædvanlige støj.
Udstødningslugt
Manifold revner kan også forårsage overdreven udmattende lugt, da de evakuerer ud af revnen i halerøret. Udstødningsgassen kan være mere mærkbar i motorrummet og i områderne omkring manifolden. Udstødnings lækager er potentielt skadelige for beboernes helbred.
Tab af ydeevne
Da manifolden er en vigtig komponent i motorens udstødningssystem, forventes det, at motoren vil have en negativ indvirkning. En revne er i det væsentlige en vakuumlækage og kan forhindre, at alle funktionerne fungerer korrekt.
