Indhold
Du står op om morgenen for at gå på arbejde, få nøglen i tændingen, lytter til motorens hvirvle og intet. Din Honda vil ikke vende om og starte. Den mest sandsynlige årsag er et problem i det startende elektriske system. Fejlfinding kræver, at du starter med batteriet og går videre til spænding i systemet. Vellykket fejlfinding er mulig med et digitalt voltmeter og lidt tid.
Trin 1
Kontroller, at batterierne er tæt og fri for korrosion, olie, snavs og snavs. Hvis der vises korrosion på batteripolerne og -stikene, skal du rense dem med bagepulver. Fjern det negative kabel fra det negative batteripolstykke. Sørg for, at kablet ikke kommer i kontakt med den negative batteripol. Fjern det positive batterikabel, og fastgør det. Spred bagepulver på den korroderede terminal. Dyp trådbørsten eller den gamle tandbørste i en kop vand og rengør terminalen. Fortsæt om nødvendigt med batterikablets stik. Når du har fjernet korrosionen, skal du tilslutte det positive batterikabel igen og derefter tilslutte det negative batterikabel.
Trin 2
Kontroller, at chassisets jordforbindelse er ren og fri for korrosion, olie, snavs og snavs. Rengør rammen med bagepulver, hvis forbindelsen er korroderet. Brug dit digitale voltmeter til at måle modstanden fra minusbatteriet til chassisgrunden. Modstanden skal være mindre end anohm. Hvis modstanden er større end det, er der høj modstand eller åbent kredsløb i kablet. Udskift kablet.
Trin 3
Indstil voltmeteret til at læse DC volt, og mål spændingen fra den positive batteripol til chassisjord. Spændingen skal være cirka 12,6 volt. Hvis spændingen er mindre end ti volt, skal du placere batteriet på en batterioplader.
Trin 4
Mål spændingen over startsolenoiden. Indstil det digitale voltmeter til at måle DC volt. Placer den røde sonde på den magnetiske positive startterminal. Placer den negative sonde på understellet. Lad nogen dreje nøglen til "Start", mens du måler spændingen ved startsolenoiden. Spændingen skal være cirka 12,6 volt. Hvis spændingen er korrekt, skal du fjerne det negative batterikabel fra batteriet. Kontroller, at alle starterforbindelser er stramme og fri for korrosion, olie, snavs og snavs. Rengør forbindelsen med bagepulver, hvis forbindelserne er korroderede. Tilslut det negative terminalbatteri igen, og prøv igen. Hvis motoren ikke krummer, skal du fjerne starteren og prøve igen.
Følg ledningerne fra starteren til startrelæet. Kontroller, at ledningerne er fri for korrosion, slid og skader. Rengør eller reparér efter behov. Placer den røde sonde på relæterminalen 85. Lad nogen dreje nøglekontakten til "Start", mens du måler spændingen ved startrelæet. Spændingen skal være cirka 12,6 volt. Hvis spændingen er korrekt, skal du starte fornyet relæ. For at udskifte relæet skal du trække det gamle ud af stikkontakten og indsætte det nye relæ. Hvis spændingen ikke er korrekt, er der et problem med tændingens startkredsløb. Kig efter en brudt ledning eller en brudt nøglekontakt til sikrings- / relæboksen. Reparer seletøjet efter behov.
Varer, du har brug for
- Digital voltmeter
- Lille trådbørste eller gammel tandbørste
- Bagepulver
- Sikkerhedsbriller
