Indhold
Udtrykket "tandem truck" dækker en lang række tre-akslede køretøjer - en aksel foran, to bagpå - fra en lastbil til traktoren, der trækker en sættevogn. Tandem-lastbiler har eksisteret siden 1926, da de blev udviklet af Hendrickson Motor Co. for at øge deres lastbæreevne og for at udjævne turen på ujævne veje og på byggepladser.
Tandem Trucks
Enhver lastbil med dobbeltaksel bagpå betragtes som en tandem-lastbil. Begge aksler er normalt drivaksler - de driver køretøjet. Mange har to hjul i hver ende af hver aksel. Tandemakslerne giver dem mulighed for at give bedre trækkraft på glatte overflader. Mange dumpere er tandemvogne, ligesom mange brandbiler, brændstof- og vandvogne og lastbiler udstyret med kraner.
Semitrailer Traktorer
En sættevogn har en eller to aksler bagpå - dem med to kaldes tandemvogne - og en kingpin foran, der forbinder til det femte hjul eller hæk på bagsiden af traktoren, der trækker den. Hvis traktoren har to bagaksler, er det også en tandem-truck.
Lastbiler med dobbelt bund
Selvom der undertiden forveksles med "tandem-lastbil", henviser udtrykket "dobbeltbunden lastbil" til en traktor, der trækker både en sættevogn og en fuld trailer - en med aksler og hjul både foran og bagpå.
Historie
Lastbildesigner Magnus Hendrickson og hans Robert og George-lyde designet den første tandem-truckophæng i Chicago i 1926, bare for et par år siden. Hendricksons brugte en metalbjælke forbundet til hver aksel ved hjælp af en drejepunkt, et design, der fordelte belastningen jævnt og reducerede virkningerne af et felt. I 1933 underskrev International Harvester Co. en kontrakt med Hendrickson Motor Co. om eksklusiv anvendelse af tandemsuspensionen. IH havde den eksklusive ret til tandemdesign indtil 1948, hvor det blev aftalt at lade Hendrickson tilbyde suspensionerne til alle lastbilsfabrikanter. Hendrickson fortsætter med at fremstille tandemsuspensioner fra og med 2011.
