Indhold
Airconditionanlægget på dit køretøj er designet til hver komponent spiller en integreret rolle. Vigtigt for køleprocessen er cykling af kølemiddel. Kold luft dannes, når et kølemiddel cykliseres fra væske til gas. Imidlertid er ikke alle komponenter i systemet designet til at komme i kontakt med fugt. Akkumulatoren forhindrer flydende kølemedium i at komme ind i kompressoren. En tilstoppet akkumulator kan være kostbar. Hvis du har mistanke om, at der er noget galt med din akkumulator, skal du straks foretage fejlfinding på dit køretøj for at forhindre yderligere skader.
Dårlig køleydelse
Det mest almindelige symptom på en tilstoppet akkumulator er din vind. Ud over at holde flydende kølemedium ude af kompressoren fjerner akkumulatoren snavs og snavs fra klimaanlægget.Hvis akkumulatoren bliver tilstoppet med snavs kølemiddel, vil den ikke cirkulere korrekt, hvilket fører til reduceret kold luft.
Kølevæskelækage
En defekt akkumulator holder ikke det flydende kølemedium ude af kompressoren. Når den er i luften, er den blevet blandet med kølemiddel for at danne en ætsende syre. Når denne syre cirkulerer, spiser den væk ved klimaanlæggets slange og skaber huller. Disse huller kan lække kølevæske og mineralolie.
Udenlandsk lugt
Fugt i klimaanlægget fra en tilstoppet akkumulator skaber flere symptomer end kun en kølemedielækage. De fleste auto klimaanlæg leveres med en tørrer installeret i nærheden af kompressoren. Men hvis fejl eller for meget fugt kommer ind i systemet, dannes skimmel og bakterier inde i systemet. Dette skaber en ubehagelig lugt, når du tænder for dit klimaanlæg.
Højtryksområder
Klimaanlægget er designet til at opretholde specifikke kølemediumniveauer. Så trykniveauerne i dit system skal reguleres nøje. For meget kølemiddel i systemet skaber høje niveauer af tryk, hvilket kan føre til komponenterne i det funktionsdygtige system. Akkumulatoren kan kun modstå en begrænset mængde tryk fra det flydende kølemiddel. For meget pres, og akkumulatoren kan tilstoppe. For at kontrollere trykket på dit køretøj skal du tilslutte målere til serviceventilerne i nærheden af kompressoren. Lavtryksventilen skal være mellem 25 og 40 pund pr. Kvadrat tomme. Højtryksventilen skal være mellem 225 og 240 psi.
