Indhold
Der er flere forskellige tegn på, at du måske er interesseret i eller ødelagt en akselaksel. En lille vingling i din skaft under kørsel er den mest åbenlyse og vil sandsynligvis være den første store ledetråd, der er et problem. Derudover kan der forekomme forkert justering med bremseklodser og forskellige slags synlige lækager.
Skaftwobble og vibration
Når du har en akselaksel, er en af de klareste måder, du kan vingle. Ved højere hastigheder, 20 km / h og op, kan vuggen blive til en mere generel vibration. Efterhånden som svingen bliver værre, vil vibrationen blive mere synlig.
Synlig forkert justering
De vuggende skygger er måske ikke altid tydelige i starten, men vil ofte forårsage en synlig afbøjning i monteringen af dækkene. Hvis du ikke kan føle en forskel i, hvordan køretøjet håndterer, kan andre chauffører eller personer muligvis bemærke vuggen synligt. Igen, når problemet bliver værre, kan vinglingen blive mere synlig. Udskiftning eller montering af akslen, når du ikke ved, at det er meget vigtigt, da det er farligt at fortsætte med at køre på en bøjet aksel.
bremser
Da den bøjede aksel får hjulet til at vingle, fører dette til en funktionsfejl i bremsernes funktion. Bremseklodserne vil blive forkert justeret med hjulene. Selvjusteringen fungerer også korrekt, og puderne kan begynde at trække. Hvis du tror, at din aksel muligvis er ødelagt, skal du være opmærksom på, at du skal være opmærksom på dette problem.
Lækage og andre specifikationer
Hvis dit køretøj er udstyret med et fire-hjulet drevsystem, kan du finde det. En defekt akselaksel kan også forårsage, at den ydre brudforsegling lækker, hvilket får brudstromlen til at ende belagt i tandhjulene og støvet fra bremserne. En god måde at kontrollere, om du har et bøjet akselmål, som ikke føler vibration eller bemærke andre problemer, er at blot fjerne dine hjul og bremsemateriel og foretage en stikprøvekontrol på selve akslerne. Revner eller brud kan være synlige i akslerne, hvis de er store nok.
