Indhold
Enhver med et modik af mekanisk egnethed kan bolt en forrådstypen "rod" -type af oldtimerne på en motor, slå en forgasser på toppen og kalde det en dag. Roots blæsere ser seje ud som klæber gennem hætten på en gammel muskelbil, men kan ikke holde trit med de centrifugale superchargers, der er populære i dag. Centrifugalblæsere er mekanisk identiske med turboer, men brug et bæltdrev i stedet for varme udstødningsgasser til at dreje kompressorhjulet. Karburatorer var på et tidspunkt næsten ubrugelige til disse applikationer - kørbarheden var dårlig, og motorer havde en tendens til at eksplodere. Imidlertid kan den nyeste generation af specialiserede "blow-through" tvangsinduktionskulhydrater let konkurrere med rivaliserende brændstof om magt og pålidelighed.
Trin 1
Læs instruktionerne om supercharger-sæt - nøjagtige installationsprocedurer vil variere meget efter motor og kit. Du skal installere supercharger i stedet for den eksisterende vekselstrømsgenerator, installere den nye supercharger remskive på krumtapakslen, bolt supercharger til beslaget og tilslutte supercharger til krumtapakslen med det medfølgende bælte.
Trin 2
Fjern den gamle karburator, og bolt den inducerede karburator på plads. Disse karburatorer bruger modificerede indbyggere til at øge brændstofstrømmen efter boost. Denne afgørende egenskab er, hvad der gør moderne gennemblæsnings-supercharger-applikationer (såkaldt på grund af supercharger-slagene gennem karburatoren) forskellig fra dem, der er gået i dage. Uden denne evne ville karburatoren have kørt for meget brændstof, når den blev styrket eller styrket.
Trin 3
Installer den runde "hat" oven på karburatoren. Hatten sidder der, hvor luftrenser ellers ville være karburatorindgangen til superchargerkanalen. Hvis du har plads under hætten, skal du bruge et lufttæt kanalrør i luften i stedet for en hat - L-røret vil ikke blive brugt til høje omdrejningstal og / eller ekstreme boostniveauer.
Tilslut hatten eller røret til røret, silikonkoblinger og slangeklemmer. Hvis du bruger den valgfrie intercooler, forbinder du karburatoren til intercooler-output og intercooler til supercharger-output.
Tip
- Hvis du kører noget mere end 10 PSI boost, skal du opgradere til en højere trykbrændstofpumpe. Boost-tryk skubber tilbage mod brændstof i linierne; hvis boosttrykket kommer for tæt på brændstoflinjen, stopper brændstofstrømmen, og motoren går i stykker. En brændstofpumpe designet til elektronisk brændstofindsprøjtning opretholder 70 PSI hele dagen, så du kan vende tilbage til brændstoftrykregulatoren og holde karburatoren tilført på ethvert boost-niveau. For ultimativ kontrol øger brugen af en boost et tryk på en til en med tryk.
Varer du har brug for
- Metriske og standardstik, komplet sæt
- Skruenøgler, komplet sæt
- Phillips og fladhovedskruetrækkere
- Specialiseret gennemblæsning, forceret induktionsgasser
- Centrifugalt supercharger-kit designet til din motor
- Gennemsigtig karburator "hat"
- Supercharger-til-karburator VVS og inventar
