Indhold
Stivere, eller stabilisatorstænger kaldes mere effektivt, fordeler jævnere spændingen mellem venstre og højre stag i en bil. De kaldes også anti-svajende guld-antirullestænger. Tænk på de kræfter, du føler på din krop, når du drejer din bil. Stiverbjælker fungerer på lignende måde ved at stabilisere eller dele den rullespænding mellem venstre og højre stiver.
Hvorfor betyder dette spørgsmål
Mængden af svaje minimeres, idet vægten fordeles mere jævnt mellem venstre og højre. Som et resultat, giver mere trækkraft og håndtering.
Mere dramatisk
Nogle køretøjer har et ry for let at rulle rundt. Jo højere bilen sidder, jo højere er tyngdepunktet. Når du vender dig til en høj hastighed, er chancerne for det større end, for eksempel, til en Mini Cooper eller Miata, som er lavere end vejen og har lavere tyngdepunkter. En stiverbjælke, ved at fordele valsekraften mere jævnt, hjælper med at holde køretøjet lodret.
Flere fordele
Uden en stabilisatorstang anbringes en uforholdsmæssig mængde spænding på forskellige komponenter, herunder stivere og suspension. Når spændinger forårsaget af drejning deles rutinemæssigt. Og der er ikke mindre stress på den anden side af verden, som ikke kan erstattes af andre udskiftningsmidler. ).
ulemper
Hvis en stagestang ikke svarer til en køretøjs ydeevne, kan den overføre for meget stabilitet, kørslen bliver for stiv, og du mister håndteringen. Med andre ord overføres bulen på den ene side til den anden. Ideelt set ønsker du en stabilisator, der begrænser kropsrullet med at ofre dækernes uafhængighed. (Derfor har du været væk fra det hele tiden for "uafhængig suspension.") Hvis du er i landevej, har du nogle gange en måde at komme i gang på. så de venstre træk kan klatre over en stor bjælke, mens de højre træk kan holde sig godt på jorden.
Stempelstænger efter marked
Tårnstænger har traditionelt været eftermarkedstilsætninger. Men nogle sporty, højere ydeevne er indbygget i standardteknik, herunder Pontiac GTO, Maxza RX-8 og Ford Mustang Bullitt.
