Indhold
Knælende bremser er pinligt. Der er et par ting at gøre med hver enkelt af dine kære i krydset. Men mere end det, kan du være sikker på en indikation af alvorlige problemer undervejs. Ved at følge en systematisk fejlfindingsmetode kan du heldigvis tackle grundårsagen til dine skrigende bremser og bringe ro og ro tilbage til din biloplevelse igen. Dine naboer vil også takke dig.
Trin 1
Analyser bremseskæl. Identificer, om squealet kommer fra et hjul især, kun for- eller baghjul eller alle hjul. Find ud af, om knebet høres hele tiden, når bremserne påføres. Kontroller, om problemet pludselig starter, og i bekræftende fald, om dette faldt sammen med en bremseservice. Lav en liste over alt, hvad du kan tænke på, når problemet startede, og hvordan det er skredet frem.
Trin 2
Sørg for, at nye bremser er korrekt senget. Nye bremseklodser kræver et par hundrede miles bykørsel, før de slides fuldstændigt med rotorbremsen. I denne periode, hvor den tålelige mængde squeal er normal. Du kan fremskynde strøingsprocessen ved at udføre langsomme hastighedsafbrydelser fra motorvejshastighed til ca. 20 km / t eller køre bilen uden at stoppe i cirka 15 minutter for at lade de kolde bremser. Bremserne skal være i hurtig rækkefølge, så bremserne ikke køler ind imellem.
Trin 3
Installer støjreducerende shims på bagsiden af dine bremseklodser. Disse reducerer skæl ved at dæmpe højfrekvente vibrationspuder. Hvis dine puder er nyligt installeret, er de måske ikke den bedste kvalitet. Køb støjreducerende shims i høj kvalitet fra din lokale bildele butik, og installer dem. At påføre anti-beslaglæggende forbindelser på bagsiden af stemplet, hvor det kommer i kontakt med bagsiden af puden, vil ofte reducere eller fjerne skrig. Forbindelsen kan genanvendes fra tid til anden for at holde dine bremser stille.
Trin 4
Kontroller, at dine bremseklodser ikke er slidte. Mange puder har en fjederlignende indikator på slid af metalblade, der skraber på rotoren, når pudeforingen slides ned til mindste tykkelse. Dette skaber et stærkt metallisk lag, der erstatter puderne. Denne type slidindikator findes typisk kun på de indvendige puder. Udskiftning af slidte puder vil løse dette problem.
Trin 5
Undersøg bremsebelægningen og skobeklædningen for at se, om de er beskadigede eller slidte. Ujævnt foringsforbrug skaber et tryk mod rotoren eller tromlen under bremsning, hvilket kun forårsager en skrig. For klarhedens skyld bør betydningen af caliper slide forbedres grundigt og nye puder installeres. Dette trommesæt skal opbevares på det sikre sted og skal installeres.
Trin 6
Kontroller bremsebelægningen. Nogle bremseklodser, såsom keramiske puder, har meget hårde foringer, og disse er mere tilbøjelige til at skrige end blødere foringer. Hvis dine puder er for hårde, kan du skifte til en squatter. Mange avancerede bilproducenter bruger ikke-asbest organiske fiberpuder for at reducere bremsestøj. Bremseklodser i høj kvalitet har ofte skrå for- og bagkanter på polstringen. Til sammenligning har polstringsforinger af lav kvalitet normalt skarpe hjørner. Puder med skarpe hjørner er mere tilbøjelige til at skrige, især i sengetiden, og skift til puder med skrå kanter vil ofte løse problemet. Nogle bremsebutikker og autodele kan bruges på dine eksisterende puder til en rimelig pris.
Kontroller parkeringsbremsen. Hvis du ikke ved, hvad du laver, skal du være opmærksom på det faktum, at du gør det, og at du ikke kan undgå det. Sørg for, at nødbremsen er korrekt. Kontroller kablet ved de bageste bremser for at være sikker på, at det ikke stadig er tæt, når nødbremsen er koblet fra. Kontroller længden på nødbremsekablet for korrosion. Korroderede kabler skal udskiftes.
