Indhold
Årsmodellen 1965 er et historisk år for Ford, Mustang bliver den hurtigst voksende og når 400.000 enheder i marts. Udover den lave pris får Mustangs bedre brændstofeffektivitet. Uanset om en forbruger ville have en daglig chauffør eller en højtydende bil, kunne Mustang levere.
Dimensioner og kapacitet
Mustang, hardtop, cabriolet og fastback, alle tre kroppe var 181,6 inches i længden, 51,1 inches i højden og 68,2 inches i bredden. Den samlede hjulbase for alle tre modeller var 108 tommer. Hardtoppen vejede ca. 2.562 pund. Fastback vejer 2.621 pund, og cabriolet vejer mest på ca. 2.740 pund. Hver af de tre modeller er udstyret med en brændstoftank på 16 gallon. Oliekapacitet afhænger af motorens størrelse, med seks-cylinderen indeholdende 4,5 liter og den otte-cylindrede holder fem kvartaler. Med kubikfod og fastback kun fem kubikfod.
Motorer
Mustang fra 1965 var tilgængelig med to forskellige motorer, 200 og 289, skønt 289 var tilgængelig med tre forskellige effektvurderinger. Sexcylinderen på 200 kubikmeter var standardudstyr og producerede 120 hestekræfter. Den 289 kubik tomme V-8-motor var tilgængelig med 200 hestekræfter, kaldet "Challenger", 225 hestekræfter, kaldet "Challenger Special", eller med 271 hestekræfter, kaldet "Challenger High Performance." Forskellene i magt skyldtes primært kompressionsforholdet og karburatoren. Challenger brugte en to-tønde karburator og et kompressionsforhold på 9,3: 1. Både Challenger Special og High Performance Challenger indeholdt en firtønde karburator, men førstnævnte havde et kompressionsforhold på 10: 1 og det senere med kompressionsforhold på 10,5: 1. I modsætning til de andre 289'er er Challenger High Performance udstyret med solide løftere og udstødningshoveder snarere end hydrauliske løftere og udstødningsmanifolds.
transmissioner
Fire forskellige transmissioner var tilgængelige med Mustang fra 1965. En 3-trins manuel gearkasse var standardudstyr til seks-cylindret motor og indeholdt en gulvmonteret skifter med et standard "H" -mønster. En stærkere 3-trins manuel gearkasse er standardudstyr med Challenger og Challenger specialmotorer. En 4-trins manuel gearkasse var også tilgængelig som ekstraudstyr. Alle motorer, med undtagelse af High Performance Challenger, var tilgængelige med en 3-trins automatgear, kaldet "Cruise-O-Matic", som indeholdt et gulvmonteret "T-bar" -greb. 4-trins manuel gearkasse var den eneste transmission, der var tilgængelig med Challenger High Performance-motoren.
suspension
Alle 1965 Mustangs var udstyret med den samme ophængning, inklusive Mustang GT. Den forreste ophæng af en vinkelfri ophæng af kugleledertype med spiralfjedre monteret på et par overarme. Underarmene var stagstabiliserede arme. Endelig blev hver 1965 Mustang udstyret med en gummibusket ride-stabilisatorbjælke, sommetider benævnt en svingbar. Den bageste ophæng af et par bladfjedre og to diagonalt monterede støddæmpere. Hver bladfjeder er udstyret med fire blade og to monteringer med gummibus.
Hjul og dæk
Standardhjul til Mustang fra 1965 målte 13 tommer i diameter og havde en samlet bredde på 4,5 tommer. Sex-cylindrede modeller brugte et fireslagsmønster, mens Mustangs udstyret med en ottecylindermotor brugte et femtåningsmønster. Alle standard Mustangs var udstyret med det samme hjulafdækning. Fem forskellige hjulafdækninger var ekstraudstyr. Som ekstraudstyr var Mustang tilgængelig med 14 og 15 tommer hjul.
