Indhold
Det berygtede nemesis i begyndelsen af hver motorcykelsæson, det berygtede døde batteri bærer ofte sit grimme krus som følge af forsømmelse, ekstrem vejr eller alder. Hvis dit hjerte er en startknap, skal du trykke på den med et beskidt "klik", eller din sjæl skriker, når den pålidelige forlygte ikke brænder inden dit første fald, kan du og din cykel have været offer for den samme spænding der hjemsøger titusinder af motorcykler hver forår. Hvis din cykel starter, skal du læse videre for at afgøre, om det kan være et dødt batteri.
Mangler jeg noget?
Før du dykker efter dit kabel, skal du overveje, at mange elektriske og mekaniske problemer kan undgås. Nogle er enkle, og andre kan være dyre og involverede at reparere. Mange moderne motorcykler bruger en lille knapafbryder under motoren for at forhindre, at en rytter sprænger solopgangen ud med en udvidet kickstand. Hvis din kickstand er oppe, og cyklen ikke går i brand, kan denne afbryder være defekt. Overvej også, at din forlygte normalt er lys, og at dit horn lyder normalt, at et dødt batteri er usandsynligt. Telltale viser, at problemet er, at batteriet inkluderer svage eller ikke-fungerende lys og horn. Disse tip ledsages normalt af en lille knap. Du hører muligvis et svagt "klik", og måske endda hvis det bliver, men hvis dit batteri virkelig skåler, er tavshed den stærkeste ledetråd.
Sådan kommer du til dit batteri
Nogle motorcykler kræver ikke noget værktøj til at få adgang til deres batterier. Nogle maskiner ser ud til at forvente flere timer fra en maskiningeniør. Uanset hvad der er tilfældet, skal du læse din manual til cyklerejere. Den skal indeholde detaljerede instruktioner, hvordan man afdækker de positive (røde) og negative (sorte) terminaler. Hvis du ikke har nogen manual til rådighed, skal du selv finde batteriet. Prøv at kigge under sædet.
En sikkerhedsadvarsel
Hvis du aldrig har beskæftiget dig med en motorcykel eller et batteri før, skal du huske, at det aldrig er i orden at lade noget ledende forbinde den positive (røde) terminal på dit batteri til enhver anden metaldel på din cykel. Det vil være en god ting med et spændingsmodicum tilbage i det, og muligvis stege dig også. Hvis du selv har skræmmelser om dit batteri, skal du kontakte en professionel.
Test af dit batteri
Når batteripolerne er afdækket, har du brug for et voltmeter eller multimeter for at fortsætte. Disse koster så lidt som $ 10 på en autodele eller hjemmeforbedring, og deres brug er inkluderet i denne artikel. Jævnspænding, og vælg et spændingsområde, der inkluderer 12 volt. Mange voltmetre og multimetre har en indstilling for 20 volt, som fungerer praktisk. Tryk på den sorte ledning af multimeteret til den negative (sorte) terminal på dit motorcykelbatteri, og berør det røde ledning af multimeteret til den positive (røde) terminal. Hvis spændingen er mindre end 11 volt, skal dit batteri oplades (13 til 13,6 volt er ideelt). Linket "Ressourcer" forklarer, hvordan man starter et motorcykel med et dødt batteri. Dette er en acceptabel midlertidig løsning, men hvis du starter denne cykel, skal du se batterispændingen efter at have kørt i et stykke tid. Hvis det ikke er forbedret, kan din cykel have problemer med dets opladningssystem, og / eller batteriet kan blive udskiftet med dets udskiftning.
