Indhold
Brændstofmålere leverer værdifuld information til en driver. Forkert indikation af brændstofniveau kan være irriterende eller ligefrem farlig. Uventet at løbe tør for brændstof på det forkerte tidspunkt kunne placere et køretøj i fare. Ukorrekte aflæsninger kan kvæle bestræbelserne på at spare på forbruget. Sammensatte eller digitale målere over hele verden.
Uberegnelige skærme
En brændstofmåler, der hænger op i en position, før den vender tilbage til normal drift, kan være en direkte repræsentation af en svømmer i brændstoftanken. Hvis float klæber sig i en position på grund af mekaniske mangler, kan et stød i vejen være løs, og normal funktion vender tilbage. Dette er en situation, hvor situationen ændrer sig, når brændstofniveauet ændres.
Kører på tom
En brændstofmålernål, der hviler på tom, når køretøjet har brændstof, kan skyldes enhedens totalfejl. Denne tilstand kan også være forårsaget af en defekt i ledningen mellem enheden og måleren eller en sikring i kredsløbet. Nogle kredsløb bruger konstante spændingsregulatorer eller modstandsspoler for at modvirke reaktioner på brændstofbevægelse i tanken. Korrekt betjening af sådanne enheder skal gendannes, før en enhed udskiftes.
Fuld op
Stødige falske indikationer på en fuld tank kan betyde en kortslutningsenhed. Det er muligt, at ledningerne kan have fejl. Indikationer på fuld tank, der ser ud til at blive hængende efter brændstof, kan være normal drift iboende for køretøjet. Et bestemt køretøjsmærke er berygtet for denne ufarlige unøjagtighed. Advarselslamper for lavt brændstofniveau tændes normalt.
meter
Komplet test af relaterede komponenter er den logiske tilgang til at undgå unødvendig og farlig håndtering af tanken. Nogle køretøjer har adgang til udstyr, men de fleste gør det ikke. Specielt testudstyr, der bruges af fagfolk, eliminerer ledninger og målere som mulige fejl, før tanken sænkes ud af køretøjet. Fjernelse af brændstoftank er en vanskelig opgave, selv med ordentligt værktøj og udstyr og bør ikke forsøges af uinitierede.
