Indhold
Honda Civic cam-standarden i 2010 med en 1,8-liters firecylindret motor, der producerede 140 hestekræfter. Også standard for 2010 Civic er som alle andre køretøjer et dæktrykovervågningssystem, der altid læser dæktrykket og udløser et lys på instrumentklyngen. For at nulstille dette lys skal du kontrollere trykket og justere trykket.
Bestemmelse af det korrekte dæktryk
Kontroller dækets sidevæg for den hævede bogstav, der angiver dækstørrelsen, det er formateret som sådan: XXX / XXRXX, med "X" som tal. Hvis dit Civic har 195 / 65R15 dæk, er det rigtige lufttryk 30 psi; Hvis din borger har 205 / 55R16 dæk, er det korrekte dæktryk 32 psi; og hvis din Civic har 215 / 45R17 dæk, er det korrekte dæktryk 33 psi.
Kontrol af dæktrykket
Lad køretøjet sidde op ad røret, da Civics trækker retningslinjerne for at hæve temperaturen. Skru dækslet på en af ventilstænglerne - gummiventilen i kanten. Tryk slutningen af trykmåleren på messingspidsen af ventilstammen fast, og hold den på plads for at måle trykket, anden gang for nøjagtighed. Angiv trykket og ventilstammen. Gentag denne proces på alle fire dæk. Kontroller det tryk, du sammenligner med dine specifikationer for din Civic. Ethvert dæk, der er under denne specifikation, kan forårsage lyset til lavt dæktryk.
Justering af dæktrykket
Parker køretøjet ved siden af en trykluftkilde med en dækopblæsnings-chuck, og skru dækventilens dæksel, som du fastlagde, med lavt tryk. Tryk på dækindblåsningsklemmen fast på ventilspindlen på et af de lave dæk for at starte luftstrømmen. Stop luftstrømmen på hvert sekund, og kontroller lufttrykket i dækket igen. Gå til det næste lave dæk Gentag denne proces på alle dæk med lavt tryk, skru derefter ventilspindlen bagpå ventilstænglerne. Lavt dæktryklys slukkes, når du begynder at køre.
