Indhold
Din bilmotor er tilsluttet et antal dele og køretøjets ramme. Men hvis denne ramme kun var et spørgsmål om møtrikker og bolte, ville du føle hver krukke. Og din motor vil sandsynligvis ødelægge den del af rammen, den sidder på meget hurtigt. Dette problem løses ved hjælp af motorophæng. Disse dele bygger broen mellem forbindelsen og motorrammen og er en meget vigtig komponent.
Hvad motorophæng er til
Motorophæng som køretøj er i det væsentlige et meget simpelt design. I lægmannsbetingelser involverer delen brugen af gummistempler. Gummistykke absorberer vibrationspåvirkningen og metalpladerne er forbundet til gummibolten og motorblokken. Ved at anvende dette isolationsdesign påvirkes ikke føreren og passageren af den skurrende og støj- og vibrationsoverførsel, der får den til at fungere. Uden montering ville motorens vibration og bevægelse gøre kørslen ekstremt ubehagelig.
Slid og slid
Motorfester, på grund af det misbrug, de gennemføres, er ikke designet til at vare evigt. Faktisk er delen meget billig og forventes at blive udskiftet efter 60.000 miles eller deromkring. Hvad betyder det at øge omkostningerne ved den involverede mekaniske arbejdskraft, da motoren er blevet løftet for at fjerne og udskifte motorophængene. Slid vil ske over tid i de fleste tilfælde. Forringelsen vil ske med en rive i gummidelen af motorholderen. Dette vil ses, når første gang bliver større. Når motoren bevæger sig fra at dreje og bremse, vil den fysiske vægtforskydning blive indlysende. Clunking eller et tungmetalklikning er et typisk symptom på en motormonteringssvigt.
Tegnene på ventende svigt
Når motorholderen svigter helt, kan der opstå et par mulige resultater. Den første er gummiblokken, der adskiller sig fuldstændigt fra en eller begge metalplader i delen. Motoren reduceres ikke til jorden, men den vil være i stand til at bevæge sig markant til motorens omdrejningstal og -drev. Denne motorblok vil være meget mærkbar med uregelmæssig banking og clunking lyde og vibrationer. Det vil være mest bemærket, når motoren ekspanderer (drejningsmoment) eller accelererer (hastighed). Den næste fiasko er, at motoren begynder at slå mod andre dele. En almindelig påvirkning vil være motoren, der kolliderer eller banker ind i radiatoren eller relaterede dele. Derudover vil forskellige forbindelsesdele til motoren blive trukket på eller gå i stykker. Dette vil omfatte bælter, slanger, indtag og udtagningsmanifolds og andre relaterede komponenter. Det tredje symptom vil være en meget stor mængde af motorvibrationer, når motoren køres op eller øges i drejningsmomentet.
skade
I alvorlige tilfælde kan udstødningsmanifolden bøjes ud af motoren på grund af et defekt motorophæng. På forhjulsdrevne køretøjer påvirkes styringen væsentligt. I nogle ekstreme tilfælde er motoren i færd med at blive beskadiget.
Reparation og omkostninger
Som nævnt tidligere involverer reparationsprocessen overtagelse af de gamle motorkøretøjer og udskiftning af dem med nye. Motorblokken skal løftes til de gamle monteringer. Dette kan gøres ved at bruge en motorløft og bære vægten ovenfor. Det meste af tiden kan det køre alt fra $ 60 til $ 100 i timen.
