Indhold
- Underdrive remskiver fordele - strømbesparelser
- Underdrive remskiver fordele - bælte slid
- Underdrive remskiver fordele - slid på komponenter
- Underdrive remskiver Ulemper - Effektreduktion
- Underdrive remskive Ulemper - køling
- Remskive Cons Underdrive - Højenergi eftermarkedstilsætninger
Underdrevsskiver på køretøjer har eksisteret siden 1950'erne, hot rods og meget senere på Ford Mustang. Underdrevsskiver, når de påføres tilbehørskomponenterne i et køretøj, For så vidt angår en opgradering, giver de et af de billigste afkast, når det kommer til effektiv ydelse og hestekræftgevinster. Underdrive remskiver har mange fordele, men den fremtidige opgradering bør tage et par ting i betragtning, før du overgår til et underdrive remskinsæt.
Underdrive remskiver fordele - strømbesparelser
Når rullehjulets diameter øges, falder omdrejningerne pr. Minut af remskiven, hvilket skærer ned på det parasitiske træk af kravene til komponenterne. Så meget som 15 hestekræftgevinster kan realiseres ved hjulene med et underkørsel remskive, afhængigt af antallet af involverede tilbehør. Underdrevsskiver erstatter typisk lagervandpumpen, servostyring, AC-enhed og generator. Bortset fra vekselstrømsenheden, som kan være periodisk i brug, kan de andre gevinster ses og endda øge accelerationen.
Underdrive remskiver fordele - bælte slid
Båndslitage reduceres væsentligt ved udskiftning af en remskive, da båndet kommer i kontakt med remskiverne som et resultat af reduceret rotation. Bæltefleks, holdbarhed og forvitring reduceres med muligheden for at forlænge producentens levetid.
Underdrive remskiver fordele - slid på komponenter
Da undertrækskiven drejer mindre - i nogle tilfælde 30 procent mindre - reduceres slid på bøsninger og forseglede lejer, hvilket forlænger levetiden på lejer, aksler, sæder og løb. AC-enhed, vandpumpe, generator og servostyringspumpelejer. Koblingsrotation på vekselstrømskompressoren vil også aftage med en underdrevsskive.
Underdrive remskiver Ulemper - Effektreduktion
De fleste producenter leverer en bufferzone til ydeevneparametre for deres bånddrevne komponenter. Generatorer har for eksempel kapaciteten til yderligere output, endda tidligere maksimale specifikationer. Hvis køretøjet har en skiftevis remskive, og alle komponenter og tilbehør kører på samme tid, forårsager det et betydeligt spændingsfald i ladesystemet. Batteriet kan tømme hurtigere; motorens elektriske system vil ikke være i stand til at få tændrørets magt, og forlygterne kan sun.Affekttabet ville være ved deres tomgang til køretøjet, hvor motorens rpms er på deres laveste tærskel. Generatoren ville ikke være hurtig nok til at levere tilstrækkelige tjenester til alle.
Underdrive remskive Ulemper - køling
Hvis vandpumpeskiven udskiftes med en drivremskive, og køleanlæggets passager har tilstoppede og lækager, vil den reducerede hastighed på vandpumpehjulet bremse kølevæskestrømmen til motoren. Dette kan føre til højere driftstemperaturer end normalt, og hvis undertrækket er radikalt for stort, kan der opstå overophedning.
Remskive Cons Underdrive - Højenergi eftermarkedstilsætninger
Hvis køretøjsejeren har installeret ændringer i eftermarkedet, der er med højtydende design, eksisterer muligheden for, at en underdrevet generator ikke producerer tilstrækkelig spænding til at aktivere og køre add-on-systemet eller -komponenten. Sådanne systemer inkluderer stereoforstærkere med høj output eller flere højtydende højttalere. Det ville ikke have tilstrækkelig batteriopladningsspænding. Ændret tænding, såsom højspændingsspoler, racing tændrør og eftermarkedsturboladere, mangler de høje spændinger, der er nødvendige for at køre dem. Tilsætningen af en elektrisk brændstofpumpe eller flere elektriske eftermarkedskøling ventilatorer ville være alt for meget af en spændingstrækning på en underdrive remskive.
