Indhold

• oversigt
• Formålet med Chip Factory
• Formålet med Performance Chip
• Sådan fungerer performancechips
• Installation og omkostninger
• Når en "Chip" ikke er
• Ting at overveje

oversigt

Formålet med Chip Factory

Moderne biler styres af en computer. Disse computere har en "chip", der fortæller computeren hvornår og hvordan du justerer bilens timing, dens brændstof-til-luft-forhold, turbo boost og andre ting. Da de skal være konkurrencedygtige i brændstofforbruget og overholde emissioner og andre forskrifter, efterlader de ofte en høj ydelse.

Formålet med Performance Chip

Ydelseschips, nogle gange kaldet superchips, er eftermarkedschips, der justerer disse parametre, hvilket ofte øger motoreffekten og drejningsmomentet. Nogle præstationschipproducenter hævder, at deres chips øger deres motorstørrelse og endnu mere i en turboladet eller dieselmotor. Disse motorer er ofte meget begrænset af mængden af ​​boosterbrændstof, eller hvor meget brændstof der indsprøjtes. Det er ikke ualmindeligt, at det er en ydelse, der giver en turbo-ladet motoreffekt på 50 til 75 heste, og med 100 hestekræfter eller mere.

Sådan fungerer performancechips

Fabrikken chip i en bil indeholder noget, der henvises til en "opslagstabel." Opslagstabellen indeholder data, der fortæller motoren, hvordan man reagerer under forskellige omstændigheder. Hvis du for eksempel kører ad motorvejen 50 miles i timen, og du hurtigt kommer til toppen af ​​vejen, registrerer computeren dette og spørger chippen, hvad de skal gøre. Sådan justeres hastigheden på din bil, hvordan du justerer hastigheden på din bil udstyret med en turbo-oplader. I en fabrikschip dikteres alle disse parametre af fabrikanten til sine egne formål. Når du lægger en ydelseschip i, ændrer dette opslagstabellen og justerer parametrene til den mest ydelse uden hensyntagen til brændstoføkonomi, emissioner og andre ydelsesreducerende begrænsninger.

Installation og omkostninger

Performance chips, guld superchips, er meget let at installere; normalt behøver du ikke at kigge på instrumentbrættet og bare trække fabrikken ud og udskifte den med ydelseschippen. Disse chips er specifikt designet til hver model, mærke og motortype og fås fra Internettet. Større producenter er Unitronic, REVO, GIAC og APR, og chipsene koster normalt omkring $ 600. For de omkostningsbevidste er der nogle chips, der koster mindre end $ 300. Hvis du overvejer en ydelseschip i din bil

Når en "Chip" ikke er

I disse dage bruger de fleste køretøjer ikke "chips", som de gjorde tilbage i 1980'erne og 1990'erne. Før introduktionen af ​​OBD-II i 1996 var brugen af ​​aftagelige "PROM" -chips, som indeholdt alle computerens opslagstabeller og programmering, almindelig. De originale PROM'er var kun til engangsbrug, hvilket betyder, at de var programmeret, de kunne aldrig slettes og omprogrammeres. Den eneste måde at ændre programmering er at fjerne stikket fra den gamle chip og tilslutte en ny. Integreret genprogrammerbare hukommelseschips som dem på din hjemmecomputer. Så moderne "power chips" er normalt bare det, du kan bruge til at ændre parametre og opslagstabeller. Det er måske en æske med nostalgi, men mange omtaler stadig disse plug-in tunere som "chips."

Ting at overveje

Mens ydelseschips kan øge ydelsen, er der ulemper. Installation af en ydelseschip i din bil annullerer din garanti. Du kan også forvente en reduktion i brændstoføkonomi og en stigning i emissionerne. Hvis din stat tester for emissioner. Ydelseschips kan også undertiden øge udgifterne til din bilforsikringsdækning. Hvis den nye chip ikke er programmeret ordentligt, kan du desuden opleve reduceret motorlevetid. Imidlertid er siderne ofte øget kraft og drejningsmoment.