Indhold
Et spørgsmål, der er vigtigere end i disse dage, er intern rengøring eller skylning af motoren. Dette fremmes blandt de hurtige olieudskiftningsfolk blandt andet med råd om, at hvis du får mest muligt ud af det akkumulerede slam, aflejringer og andre modbydelige ting, vil det køre bedre og forhåbentlig længere. Er dette effektivt eller ej? Som sædvanligt, når det kommer til tingene, er svaret både ja og nej.
Trin 1
Et spørgsmål, der er vigtigere end i disse dage, er intern rengøring eller skylning af motoren. Dette fremmes blandt de hurtige olieudskiftningsfolk blandt andet med råd om, at hvis du får mest muligt ud af det akkumulerede slam, aflejringer og andre modbydelige ting, vil det køre bedre og forhåbentlig længere. Er dette effektivt eller ej? Som sædvanligt, når det kommer til tingene, er svaret både ja og nej.
Trin 2
Hvis du har læst andre artikler om motorolier, ved du, at medmindre det ofte ændres, vil det være "olieholdigt". Disse bliver deponeret forskellige steder, herunder de små olieceller (passager) og begynder at begrænse oliestrømningen meget på den måde, som kolesterolblokke flyder i et lignende, biologisk system. Personligt betragter jeg en smule spild af penge, men de kan være gavnlige i visse begrænsede situationer. For eksempel kan en motor bruges i en relativt lav kilometertal, fordi det med 30.000-40.000 miles kan have været en off-lease-bil. På dette tidspunkt kan rengøring af motorer være en fordel, fordi det kan være så slemt. Hvor mange gange ordet "kan" bruges her, kan du ikke vide det helt sikkert.
Trin 3
Du kan muligvis få en idé om, hvordan det ser ud, hvis du har et ventilafdækning. Der er nogle motorer, hvor der er arent toner af slanger, linjer og andre ting derover, det er et spørgsmål om at fjerne et par bolte. En ren motor vil ikke have nogen aflejringer på dækslet eller andre aflejringer på cylinderhovederne. Jeg har set motorer, hvor det har været så meget koks (crusty aflejringer), at ventilen er blevet fjernet. er slet ikke blevet fjernet! Og jeg har set motorer, at efter indtagelsesmanifolden er blevet fjernet (på en V-8) er du en enorm masse sort kulstof i løfteredalen. Det er altid forbløffet over, at disse motorer stadig kører.
Trin 4
Vi har en dårligt vedligeholdt motor, vi har sandsynligvis for mange aflejringer til, at skylningskemikalierne helt kan fjernes. Men den reelle fare er, at kemikalierne udtømmes i vandet. På sådanne motorer skifter du ofte olie, siger hver 2.000 miles, så de naturlige rengøringsegenskaber af olien reducerer, noget akkumulerede forekomster.
Hvis du insisterer på at skylle, kan du prøve denne metode. Først skal du skifte olie og filter og have en kvart kvart systemkapacitet, fyld motoren med 4-1 / 2 liter 10W olie og en halv liter parafin. Tænd for motoren, og lad den køre af sig selv i 10 minutter eller deromkring. Hvem rev motoren! Den dræne olie skal være ret beskidt. Skift olie og filtrer igen med en regelmæssig olieolie. Dette er en relativt mild rengøring, men hvis din motor virkelig er beskidt, er det kun et spørgsmål om tid, før den opgiver spøgelsen.
