![50cc Carburetor tuning for Keihin CVK on a QMB139 Chinese scooter engine](https://i.ytimg.com/vi/iCGjVRyN6YU/hqdefault.jpg)
Indhold
Hvis motoren betragtes som en bil i hjertet, er karburatoren motorens sjæl. Karburatoren er ansvarlig for at levere den rigtige blanding af brændstof og luft for at få motoren til at fungere. Det er en direkte kobling til føreren til forbrændingsmotoren: Tryk på gaspedalen, og det er karburatorens job at få bilen til at gå hurtigere. Omvendt kan karburatorer justeres, hvis ikke nok strøm.
Carburetor System
Et karburatorsystem fungerer efter de grundlæggende principper: måling af det korrekte forhold mellem brændstof og luft, forstøvning af brændstof til en damp og fordelingen af en blanding af brændstof og luft ind i motoren. Når brændstof når karburatoren, strømmer det gennem brændstofforsyningsrøret og ind i en svømmeskål. Brændstof strømmer derefter gennem brændstofstrålen ind på den anden side af karburatoren. Denne side inkluderer et luftindgangspunkt, også kendt som tønden eller halsen, et Venturi-rør, et rør, der varierer i bredde og gasspjældsventilen.
Float-systemet
Udtrykket "float system" bruges til at beskrive en typisk karburatoroperation. Brændstof strømmer gennem indløbet og et sæde, derefter slutningen af nålen og floatskålen. Nålen er vigtig på grund af skålen fylder op, flyderen skubber nålen ind i nålen og skærer brændstof af. Det konstante brændstof forbliver.
Fuel Jet
Brændstofstrålen kaldes også hoveddysen. Doseringsstrålen, en kalibreret åbning i bunden af svømmeskålen, bestemmer mængden af brændstof, der vil bevæge sig ind i motoren. Doseringsstrålen åbner sig i luften, når den bevæger sig i luften og ind i venturirøret.
Venturi-røret
Venturi-røret er så navngivet, fordi det fungerer på Venturi-effekten. Der skabes et vakuum i røret baseret på hvor meget luft, der styrter gennem karburatorens luftindtrængning. Den smalle hånddyse bevæger brændstoffet ind i venturirøret ved hjælp af lavt tryk, der trækker det ud af dysen. Denne spray skubbes derefter til gashåndtagsventilen.
Gashåndventilen
Spjældventilen er placeret mellem sprøjten og indløbsrøret, der fører til motoren. Der er to typer gassventiler: sommerfuglen, som er en cirkulær skive, og den cylindriske, der er lige så bred som indløbsrøret og roterer. Gasspjældet styres af gaspedalen med kabler eller stænger fastgjort til gashåndtaget med en håndtag. Selvom gaspedalen regulerer motorhastigheden, kan variationer foretaget til gashåndventilen foretages for at forbedre en ydelse.
Typer af karburatorer
Der er flere forskellige typer, konfigurationer og producenter af karburatorer tilgængelige. Forskellige konfigurationsvariationer inkluderer to og fire tønder til mere luftstrøm, acceleratorpumper, højstrømningsnåle og vakuum sekundære membraner, bare for at nævne nogle få. Præstation karburatorproducenter inkluderer Edelbrock, Holley, AED, træ og rovdyr. Små karburatorproducenter inkluderer blandt andet Briggs og Stratton, Bing og Tecumseh. Disse typer inkluderer motorer til græsslåmaskiner, sneblæsere, motorcykel, vedklyvere og højtryksrensere.