Indhold

• Identificering af rotorvridning
• Hvordan over-torquing vrider rotorer
• Momentmønstre
• Værktøj
• Forebyggelse / Solution

Hvert køretøj på vejen har en specifik drejningsmomentspecifikation for hjulmøtrikker. Uerfarne gør-det-selv-mekanikere eller endda dem, der er ansat i reparationsfaciliteter, kan have været skyldige i for meget drejning af hjulmøtrikker. Der er ikke kun en specifik drejningsmomentspecifikation, men der er også en korrekt måde at stramme lugmøtrikkerne på. Ved ikke at gøre det korrekt kan hjulmøtrikker strammes for meget og fordreje bremserotorerne og i nogle tilfælde beskadige navflangen.

Identificering af rotorvridning

En skæv rotor giver en identificerbar bivirkning, når du bremser. Mens de fleste kan mærkes ved højhastighedsbremsning, kan nogle ekstreme tilfælde af rotorkræn mærkes, selv ved lavhastighedsbremsning. Bremserotoren står lodret mod dækket. Den har en forsænket overflade, der klemmer køretøjets nav. Når bremserne påføres, klemmer puderne mod rotoren for at bremse. Hvis rotoren er skæv, forårsager dette, at bremseklodsene klemmer mod skævningen. Denne fornemmelse overføres derefter til bremsepedalen som en dunkende puls og får rattet til at ryste.

Hvordan over-torquing vrider rotorer

Hjulklapper bøjes under hårdhed. Hjulmøtrikker, der er for strammet eller ikke strammes i den rigtige rækkefølge, kan forårsage en stramning op mod rotorens navoverflade. Dette er oftest forårsaget af mekanikerne ved at stramme møtrikker og bolte med et momentled eller en momentnøgle. Da en eller flere af hjulmøtrikkerne ikke er så stramme som de (n) de (n) de andre (r), centrerer den særlige spændingsbalance rotoren. Når en rotor snyder sig, er det vanskeligt at fortryde.

Momentmønstre

Mønsteret, der skal bruges til drejning af hjulmøtrikker, er at indsnævre en hjulmøtrik med en momentnøgle eller en pneumatisk pistol med en momentstok. Spænd ikke hjulmøtrikken helt, men sæt den bare fast i flensnavet. Vælg den næste hjulmøtrik i den modsatte side af den første, du strammede osv. Der skal bruges et X-mønster til fire hjulmøtrikker, mens et stjernemønster skal anvendes. Når du har fået møtrikhjulet, skal du gå på dem igen ved at bruge det samme mønster, indtil momentspecifikationen er opnået.

Værktøj

Håndmomentnøgler foretrækkes næsten altid mere end pneumatiske kanoner med momentstænger. Imidlertid kommer momentstænger i forskellige tykkelser, som i teorien kun giver dig mulighed for at stramme hjulmøtrikkerne så tæt. Håndmomentnøgler kan indeholde en specifik momentspecifikation. En kliknøglestangs håndmomentnøgle er gunstig, fordi det vil være et hørbart klik.

Forebyggelse / Solution

Spænd aldrig hjulmøtrikkerne i et cirkulært mønster. Dette hjul er et af hjulet på hjulet og det hjul, der skal centreres. Brug altid det rigtige drejningsmoment til det rigtige drejningsmomentspecifikation til dit køretøj, og brug altid et X- eller stjernemønster, når du drejer til drejningsmoment. Brug aldrig en pneumatisk pistol uden en momentstok. Pistolen kan indeholde så meget som 300 til 600 pund drejningsmoment i fremadstilling. Sjældent er drejningsmomentspecifikationer højere end 150 fodpund på de fleste lette lastbiler og er meget lavere for personbiler. Igen, hvis du bruger en pistol med en momentstok, skal du sørge for at anvende "X" eller stjernemønster, når du drejer på hjulmøtrikker.