Indhold
Monte Carlo SS-intimidator var Chevrolets hyldest til den sene store NASCAR-legende Dale Earnhardt. To forskellige, selvom nogenlunde ens, versioner blev produceret: den ene i 2002 og den anden i 2004. Bilerne indeholdt en række udvendige og indvendige udseende-tilstande. Mekanisk var de dog identiske med standard Monte Carlo SS-modeller. I dag er begge versioner ønskelige samlerobjekter blandt NASCAR-entusiaster. Kun 3.333 eksempler på 2002-modellen blev produceret. 2004-modellen havde en tilsvarende lav produktionskørsel på 4.000 enheder.
dimensioner
Både 2002 og 2004 Intimidator modeller var baseret på sjette generation af Monte Carlo, som blev produceret fra 2000 til 2005. Denne generation af Monte Carlo var en mellemstor, forhjulstrækket coupe. Det er bygget på den længe kørende W-body-platform, som er blevet introduceret til GM-køretøjer fra 1980'erne til 2010'erne, herunder Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix og andre. Monte Carlo var 197,9 inches lang, 72,3 inches bred og 55,2 inches høj og sad på en 111-tommer akselafstand. Dens 38,1 tommer loftrum, 58,3 tommer skulderrum, 55,2 tommer hofterum og 42,4 inches benplads. Passagerer på bagsædet fik 36,5 tommer loftrum, 57,8 tommer skulderum, 55,5 tommer hofterum og 35,8 tommer benrum. Monte Carlos-bagagerummet havde 15,8 kubikmeter plads.
gearsystem
2002-modellen blev drevet af 3,8-liters L36 V-6. Et klassisk, to-ventil-per-cylinder, pushrod-design, producerede det 200 hestekræfter ved 5.200 o / min og 225 fodpund af drejningsmoment ved 4.000 o / min. En firetrinsautomatisk var det eneste transmissionsvalg. 2004-modellen indeholdt den supercharged, 3,8-liters L67 V-6. En opdateret version af L36-sekscylinderværket, den forstærkede L67 satte 240 hestekræfter ved 5.200 o / min og 280 fodpund drejningsmoment ved 3.600 o / min. En fire-trins autobox forblev den eneste tilgængelige transmission. Monte Carlo beskæftigede en MacPherson tårnophæng foran og bag, som blev justeret til at være lidt stivere og mere aggressiv i 2004-modellen. 2002 Monte red på 16-tommer hjul med 225 / 60R-16s dæk, mens 2004 fik større, 17-tommer hjul med 235 / 55R-17s dæk.
ydeevne
På trods af sit motorsportsinspirerede udseende fungerede Monte Carlo SS Intimidator det samme som SS-modelstandarden. Den mindre kraftfulde version af 2002 kunne accelerere fra 0 til 60 km / h på 8,6 sekunder og afslutte et kvart kilometer løb på 16,6 sekunder ved 84 mph. Den supercharged 2004-bil krævede på den anden side relativt korte 6,5 sekunder for at gå fra 0 til 60 km / h, og den anden mil tog 15,1 sekunder ved 93 mph. I 2004'erne markerede ydelsesfordelen også til håndtering og bremsning. Takket være sine bredere, lavere profilerede dæk og stivere ophæng opnår den nyere model 0,83G sideforhold på glidebanen mod 2002,79G bedste. 2002-modellen krævede 206 fod for at bremse fra 70 mph, mens 2004'erne blev revideret.
udvendig
Monte Carlo SS Intimidator var designet til at efterligne udseendet til Dale Earnhardts ikoniske nr. 3-lagerbil. 2002-versionen indeholdt et sort malingsopgave med et skår af sølv langs nederste kantbiler. En fed rød stribe afgrænsede de sorte og sølvområder. Den sporty Chevy indeholdt også "3" logoer på hver side og en sølv "Intimidator" -emblem på bagenden. Endelig afsluttede et sæt 16-tommer, fem-eger, diamantskåret legeringshjul pakken. 2004-modellen skurede originals tri-farve malingsplan for monokromatisk sort. Det fik yderligere Intimidator-badges i stedet for "3" logoerne og fik 17-tommers versioner af de samme diamantslebne hjul, der blev brugt på 2002-modellen.
Interiør
Både 2002- og 2004-bilerne indeholdt Intimidator og "3" -emblemer på instrumentbrættet sammen med en gengivelse af indtjeningssignatur på gauge-klyngen. Ellers var deres interiør ligesom en almindelig Monte Carlo SS. Standardudstyr inkluderede polstringsklud, klimakontrol med dobbelt zone med bagkanaler, magtlåse, vinduer og spejle, nøglefri indgang, et vippesjusterbart, læderindpakket rat, cruise control og et seks-højttalers lydsystem. Satellitradio var tilgængelig som en mulighed på 2004-bilen.
Sikkerhed
Firehjulede ABS-skivebremser er standard på både 2002 og 2004, ligesom trækkontrol og en airbag på forsiden. En passager-side-airbag var imidlertid mærkbar fraværende.
Forbrugerdata
2002-modellen fik en EPA-brændstoføkonomisk bedømmelse på 17 mpg i byen og 27 mpg på motorvejen. Den stærkere Monte Carlo i 2004 blev vurderet til 16 og 26. Da den var ny, havde Monte Carlo SS i 2002 en startpris på $ 23.225. Den supercharged version af 2004 startede på $ 27.395. Kelley Blue Book rapporterer, at fra og med 2014 er en 2002-model i god stand værd cirka $ 3.464. Et 2004 er værdsat til ca. $ 4.495.
