![Side by Side Video Comparison - New Monrow Shocks vs Old OEM Shocks](https://i.ytimg.com/vi/4k-EtLN7YcU/hqdefault.jpg)
Indhold
At vælge det rigtige sæt chok til dit køretøj kan betyde forskellen mellem kørsel og kørsel. Både Monroe og Gabriel har en lang historie med innovation og teknologi; Valg af hvilket chok der skal bruges kommer til personlige præferencer og budget. Hvis du selv udstyrer din bil, skal du sørge for at følge fabrikantens anbefalinger og sørge for, at du får den rigtigt.
Monroe og Gabriel - ligheder
Monroe og Gabriel både til salg og til salg på vejen. Komplette, klar til installation er tilgængelige under begge mærkenavne. Begge virksomheder sælger deres produkter online eller i butikker.
Gabriel specifikationer
Gabriel-chok er udstyret med en 14 mm hærdet, forkromet stemplet, der er superfabrikeret for at øge dens evne til at modstå kræfter i hverdagens kørsel eller off-road eventyr. Kammeret er fyldt med højtryksnitrogengas og bruger flydende stempelteknologi. Sammen med en stor 46 mm bor øger dette stemplets reaktionsevne og forbedrer dets stødabsorberende egenskaber. Brugertilpasset ventil øger kontrollen, og det enkelt-rørløse sømløse design hjælper med at holde den overordnede temperatur på stødkøleren og eliminerer problemer forårsaget af varme. Fra januar 2011 var gennemsnitsprisen for et Gabriel-shock fra $ 30 til $ 40.
Monroe specifikationer
Monroe chocks har en 1/2 tommer nitrocarburized stempelstang designet til en forlænget levetid. Bor på 1/16-tommer giver effektiv kontrol. Den fuldt forskudte ventil regulerer sig automatisk til kørselsforholdene og kan indstilles specifikt til hver applikation. Ligesom Gabriel-chokene har Monroe et nitrogenfyldt rør; Imidlertid anvender Monroe en speciel selvsmørende pakning, der hjælper med at tilbageholde gas og undgå overdreven slid. De bruger også en allvejrsvæske til smøring for at sikre en jævn reaktion. En groove-rørteknologi med et fluo-båndet stempel øger lydhørhed og gør det muligt for stødet at følge med i skiftende forhold. De koniske riller på røret fungerer som en ekstra ventil for at give en jævn kørsel. Fra januar 2011 var gennemsnitsprisen for et Monroe-chock fra $ 40 til $ 50.