Indhold

• Traditionel manuel transmission væske
• Syntetisk manuel transmission væske
• Traditionel vs. Syntetiske transmissionsvæsker

Transmissionsvæske giver meget tiltrængt smøring til det komplekse sæt gear og andre bevægelige dele i transmission af et køretøj. Konventionelt væsketransmission, men med introduktionen af ​​syntetisk fluidoverføring i 1972, viskositet eller overtrækningsevne, så hurtigt. Det er også muligt at overføre varme i længere perioder. Både manuelle og automatiske transmissioner kræver væsketransmission af viskositet for høj ydeevne, øget effekt og reduceret slid på bevægelige dele.

Traditionel manuel transmission væske

Manuel transmissioner bruger en række væskeoverførsler fra almindelig motorolie til tungvægt hypoid gearolie. Nogle få producenter anbefaler endda automatisk transmission. Det hele afhænger af køretøjet, tolerancer, konstruktion og den type kørsel, du oftest udfører. Ved manuelle transmissioner er det største problem væskekontaminering eller på grund af oxidation eller friktion mellem de bevægelige dele, der skærer små metalpartikler ind i væsken. Derfor er det vigtigt at skifte transmission oftere i manuelle transmissioner end ved automatiske transmissioner. Over tid nedbrydes og tyndes også viskositeten eller smøreevnen for fluidoverførslen.

Syntetisk manuel transmission væske

Syntetiske transmissionsvæsker er menneskeskabte, produceret af raffinerede olier med en række forskellige kemiske tilsætningsstoffer. Den første, der blev udviklet fra polyalphaolefin (PAO), identificeret af American Petroleum Institute (API) som en gruppe IV-olie. Ikke-PAO syntetiske stoffer fremstilles ud fra diestere, polyolestere, alklylerede naphthener og alkyklerede benzener og klassificeres af API som gruppe V-olier. Andre syntetiske transmissionsvæsker er blevet udviklet under anvendelse af en katalytisk omdannelsesproces til fremstilling af hydrokrackede / hydroisomeriserede olier, som klassificeres af API som en gruppe III transmissionsfluid eller motorolie. Det er vist, at de syntetiske transmissionsvæsker bevarer deres viskositet længere end væsker, så de skal ændres ofte. Afvejningen er, at de koster mere end de traditionelle transmissionsvæsker. Din køretøjshåndbog er ikke en gyldig guide til din transmission i din bil.

Traditionel vs. Syntetiske transmissionsvæsker

Der er ingen klar konsensus blandt chauffører, mekanikere eller ingeniører, hvilken type manuel transmission væske er bedst. Hvis du kører en oldsmobile til købmanden og biblioteket to gange om ugen i bymæssig omgivelse og betjener køretøjet regelmæssigt, vil den rigtige vægt traditionel transmissionsvæske tjene dig godt. Hvis du kører et højtydende køretøj, kan det være et bedre valg. De anbefalede metoder skal følges. Under enten konservative eller høje efterspørgselsforhold forringes transmissionsvæsker til sidst for at være den vigtigste overvejelse for regelmæssig service af køretøjet og udskiftning af væskeoverførslen.