Der er mange facetter på et 4x4-køretøj. Fra at have dæk i god størrelse har din 4x4 meget til at holde dig bevæge dig igennem denne mudder i de 40 hektar store i din baghave eller op ad en stejl, stenet bakke, som du og dine venner har prøvet at komme til toppen af Målet, ingen af ​​denne 4x4-strøm fungerer effektivt eller overhovedet uden at låse nav. Det er her det hele begynder. Hvad er låsehubber, og hvordan fungerer de?

Låsehubber er placeret på fronten af ​​dit 4-hjulede drevne køretøj. De kan se ud som uskyldige små skiver midt i dine to forhjul, men der er lidt mere til dem. Navene er i det væsentlige en aksel, der er delt i halvdelen (højre og venstre). De arbejder separat, spinder hinanden og giver dem mulighed for at køre. Dette er to-hjulstrækstilstand, ligesom en baghjulstrækket bil. Når de låses op, har du ikke mulighed for at sætte dit køretøj i 4WD.

Nyere 4x4-køretøjer er bygget med automatisk låsehub. Dette giver dig mulighed for at "skifte på farten" til 4WD. Processen til dette er kompleks, men alligevel enkel til forklaring. Når skiftet bevæger sig, skaber gearskiftet en inerti, der "låses fast" i navene.

Når du "låser" dine nav, forbinder du de to halve aksler til et par låse sammen, hvilket får dem til at blive som en. De roterer frit sammen, klar til dig til 4x4, der fører strøm til dem via en forskel fra overførselshylsteret.

Moderne køretøjer har automatisk låsehub, der kræver lidt eller ingen manuel betjening fra brugeren. Nogle af disse nyere køretøjer tillader dog stadig manuel betjening.

Ældre 4WD-køretøjer havde manuelle låseknapper og blev omtalt som "deltid" 4x4, fordi halvakslerne bevægede sig frit fra hinanden som til 2WD-bilen. På disse modeller skal du køre fra fronten på hjulet for at "fri" for at "låse" og derefter komme tilbage i den "neutrale" position, inden du går i 4x4. Det er ikke ualmindeligt at "låse" knudepunkterne under vinterens snefald og køre rundt, indtil du kommer til 4x4-tilstand.

Nogle modeller blev lavet som "fuldtid" 4x4. På disse modeller drejede forakslen frit som en enhed, indtil 4x4 var i indgreb, men du var stadig nødt til at sætte dit køretøj i den "neutrale" position for at gå i indgreb med 4x4.

Der er producenter som Warn (www.warn.com), der gør det nemt at låse nav. Manuelle låsningsknapper søges for off-road entusiaster. Den manuelle art ved at låse navene i marken.