Indhold

• Samlerobjekter klassikere
• Navn den hubcap
• Hvad er det lavet af?
• Størrelse
• Bestemmelse af hvem der lavede det

Automatiske hjulafdækning er ved at blive udryddet i disse dage med håndstøbte hjul og stålhjulspulverbelægning. Tilsætningen af ​​et tungt metal- eller plastikafdækning til at beskytte og forskønne en bils hjul bruges ikke mere.

Samlerobjekter klassikere

Som et resultat af skiftet i design til dekorative fælge er det forældede hjulafdækning steget i samlerappel. De er dyre, og de er heldige, de kan findes ved siden af ​​vejen. Kromdekorationer har også en tendens til at dukke op i batterier ved garagesalg og antikke persienner. Almindeligt kendt som "hubcaps", "hjulafdækninger er diske, der dækker det meste eller hele bilens hjul. Udtrykket hubcap henviser faktisk til en mindre metalkappe, der dækker enden af ​​akslen - navet - og holder det hjulbærende fedt på plads på antikke biler. Tidlige producenter tilføjede dekoration til navet, og det udviklede sig over tid til hjulafdækningen.

Navn den hubcap

Uden bilen kan det være en udfordring at identificere et hjulafdækning, selv for en rutineret bilspotter. Det er sjældent, at der fremkommer et køretøjsmodellenavn på navet, og gennem 1950'erne, 1960'erne og 1970'erne kunne det samme hubcap ofte findes på flere forskellige køretøjer af samme mærke. Der er stadig nogle måder at finde ud af, hvor et forvillet hubcap kom fra.

Hvad er det lavet af?

Den mest åbenlyse betegnelse for en hubcaps alder er det materiale, det er lavet af. Tung, forkromet rollebesætning betyder et nav, der dateres til 1940'erne eller tidligere. Hubcaps med stemplet stål blev populære i 1950'erne på amerikanske biler, og denne tendens fortsatte i de næste to årtier. I 1980'erne skete der en gradvis skift til hubcaps af plast, og næsten alle moderne hjulafdækninger er plast.

Størrelse

Størrelsen kan også være et godt tip, da 14- og 15-tommer hjul var mere eller mindre en amerikansk bilindustristandard gennem 1950'erne og 1960'erne. Væksten af ​​økonomibiler i 1960'erne og 1970'erne indbragte mindre 13-tommer hjul, så hjulafdækningerne til Ford Pinto og AMC Gremlin er mærkbart mindre. Moderne biler er gået i den modsatte retning, med 16-, 17- og endda de lejlighedsvise 18-tommer hjuldæksler op.

Bestemmelse af hvem der lavede det

Mest markant er dekorationen i midten af ​​hjulafdækningen. Det er her producentens logo findes, hvilket giver en nøgle til hubcapens herkomst. I løbet af 1960'erne og 1970'erne modellerede Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO og andre byen. Derudover vil erfarne hubcap-plottere holde øje med design, der har været unik for et bestemt køretøj. Biler som Ford Pinto og Chevy Impala blev brugt med hjulovertræk, der ikke blev delt med andre køretøjer i opstillingen.