Indhold
Ford brugte ofte identiske blokke til motorer med forskellig forskydning, hvilket gjorde det visuelt vanskeligt at identificere dem. Både Ford 429- og 460-cubic-tommer, medlemmer af 385-familien, falder ind under denne kategori. Begge kom med den samme blok, så de eneste metoder til positiv identifikation involverer placering af ID-mærket, måling af slagret eller verifikation af krumtapakstnummeret. Du kan heller ikke stole på mærkater eller andre visuelle genstande, de mangler muligvis.
Trin 1
Tæl antallet af bolte på ventildækslet. Ifølge Fordification skulle den have syv bolte. Fra 2010 er 429- og 460-kubik-tommers forskydning de eneste Ford-motorer med syv ventildækselbolte. Denne funktion identificerer motoren som enten en 429 eller 460.
Trin 2
Find motor-ID-mærket. I følge Car Craft Magazine skal du se det til indgangsmanifolden eller tændspolen foran på motoren, hvis den forbliver til stede. I henhold til Fordification kan du dechiffrere mærket ved at placere forskydningen i venstre hjørne efterfulgt af plantekode og produktionsår.
Fjern oliepanden eller et cylinderhoved. Hvis ID-mærket mangler, skal du få adgang til krumtapakstnummeret eller måle slaglængden, siger Car Craft Magazine. Dem med en solid mekanisk baggrund foretrækker muligvis at måle slaglængden. Slaget på 429 måler 3,59 inches i død bund.Ellers skal du placere nummeret på krumtapakslen ved at tømme olien og derefter fjerne oliepanden. Find veivakslens støbningsnummer på krumtaphuset. Car Craft Magazine udpeger præfikset for alle 429 krumtapaksler (1968 til 1978) som enten 4U eller 4UA.
Tip
- Specielle versioner af 429 inkluderede modellerne 429 Boss, Cobra-Jet og politiet. Ifølge Mustang-Cougar har hver især specifikke funktioner og kodning.
