Indhold
Muskelbil-æraen inspirerer billeder af magtfulde, ikoniske V-8'er, der driver slanke biler ned ad vejen med en halsende snavs. Imidlertid kommer mange klassiske biler også med inline-seks-cylindrede motorer. Mens Chevy inline-6 modellerne indeholdt meget mindre drejningsmoment og hestekræfter fra showroomgulvet, er der en række tilgængelige metoder til at øge ydeevnen og "hot rod" motoren for at trække så meget kraft som muligt fra alle seks cylindre.
Trin 1
Udskift støbejerns cylinderhoved og indsugningsmanifold med modstykker af aluminium. Det er vigtigt at kaste vægten såvel som at øge ydelsen for at få en seks-cylindret inline-operation ved maksimal kapacitet.
Trin 2
Udskift støbejerns udstødningsmanifolden med en udstødningsoverskrift. Der er adskillige eftermarkedsproducenter, der fremstiller inline-seks enkeltudstødningsoverskrifter. Dette øger den hastighed, hvormed udstødningsgasser udvises fra cylinderhovedet, hvilket tillader induktionssystemet at øge indtaget af både luft og brændstof.
Trin 3
Installer en tilpasset, jordet kamaksel med højere specifikationer for indtag og udstødslift varighed for at maksimere mængden af luft, brændstof og udstødning, som inline seks er i stand til at bevæge sig.
Trin 4
Udskift punkterne eller HEI-tændingssystemet med et elektronisk kontrolleret tændingssystem for at stabilisere timingen og levering af gnist til hver cylinder.
Installer en højere strøm på aluminiumsindgangsmanifolden for at øge strømmen af luft og brændstof ind i motoren. Installer imidlertid ikke en karburator, der skubber for meget luft og brændstof. Generelt er en karburator, der skubber 500-650 CFM, mere end nok til, at seks cylindre kan håndtere.
Varer, du har brug for
- Forgasser med to eller fire tønder af aluminium
- Tandhjulssystem
- Manifold af aluminiumsindtag
- Aluminium cylinderhoved
- Brugerdefineret jordaksel
- Elektronisk tændingssystem
